我不确定是年轻人喜欢的车开始老了，还是当年的年轻人心态越来越老成。家里放着小钢炮不开，最近却喜欢待在这些“华而不实”的玩意儿里面。一辆12代的白色大皇冠显然跟车主的一张娃娃脸并不相符。
图：12代皇冠自面世以来已有十多个年头，当年买皇冠的老板们，企业主们大多已经换车，二手市场上面的12代皇冠也在这几年多了起来，而且价格都还算合理，自然也会吸引不少年轻人，开始追寻其当年的感觉。
以前（七八年前）喜欢开手动钢炮。二十岁出头，不是聊《速度与激情》就是《头文字D》，身边总有来历不明的妹纸，喜欢补油退档起增压。现在你跟他聊起车，他却跟你讲车已经不想改了，修车什么的最讨厌了，空调必须要凉，车里必须得干爽还带点香味儿……显然，他早已向日益拥堵的城市交通低头，挂着自波，吹着空调，跟着音响里的重低音哼起小曲儿，走走停停。
图：没错，皇冠的二手价格的确不高。但真是玩起来的话，花费并不低，首先这车当年的售价在40万左右，各种配件的价格其实并没有现象中那么便宜。要是您还要弄上个日规184的外观啥的话，那这成本自然不一般。
图：原厂皇冠的车身稍微有点像是一台游艇，开起来也也有点像，十多年的车子你说避震毫无问题那是不可能的，所以改装一套绞牙或者是气动也是正常不过。
图：说实话原厂皇冠的自重就挺大，原厂制动效果就不咋滴。所以不少皇冠的车友会自行“原厂升级”来自GS430的卡钳卡钳套装。当然啦，这闷骚的车主就选上了这套Brembo六活塞卡钳，也把这套轮圈塞满。
图：骚气的底盘灯光也是一个非常有时代感的玩意。虽然如今不少人看来这可能是一个非常“汽配城”的玩意。但是讲道理，要是灯管选得好，光照效果好，不是那种颗粒光斑的廉价LED的话，这不失为一种不错的“文艺复兴”。
图：底盘灯嘛，用得好就会效果非凡，大伙儿不妨留意一下《速度与激情2》当中的各台战车，底盘灯都玩得贼溜。
图：还记得在老皇冠133那个年代，翼子板上的“猫眼灯”是当年相当火的改件之一。如今，这个车头的杆子，又成为了新时代皇冠的选择。
丰田的引擎代码，单纯而且富有规律，按部就班的1-2-3-4-5。于是这款皇冠的2.5 V6机器代号为5GR，自然而然的被感觉是在“吊车尾”，并不适合竞技。缸径冲程为87.5x69.2mm，压缩比虽然仅有10，但自带双VVT。并无直喷系统，也就是锐志上面的那副机器。
图：表妹说要来试车了。
图：大机盖显然并不烫pp，丰田机器的热量管理跟欧洲车尤其宝马截然相反。
5GR也属于为了适配油品的中国特供版引擎，因为凌志用的同款2.5直喷引擎4GR压缩比设定在12，这根本无法适配国内油品。但5GR在6200转可以输出194匹马力，峰值扭矩为24.7公斤米，账面数字却意外的好看。想不到丰田，就连吊车尾的都这么强！
图：皇冠上面的2.5发动机，代号5GR，仅在中国市场生产使用。升级成3.0或者是3.5的玩法都已经相当成熟。
图：只是想不到当年算是小排量2.5 V6，在如今都不见了踪影。
图：话说，这两个蜗牛喇叭还真是有点突兀，要不再买个有造型的其他喇叭装上呗，效果会更好。
图：市面上的皇冠，多数都是非常温馨的米内饰。黑内饰的数量并不多，这也是因为当年米内饰实在太受欢迎。
图：着车自动调节的电动方向盘，是当年不常有的配置，不对，现在很多车都没有呢。
图：仔细观察，仪表也被更换成了日规180km表底的款式。
图：至于这个外观的转速表，大概是车主从之前车上移过来的？
图：表妹这鸭很眼熟吖？
讲真，小两百匹的2.5公升引擎，拖个1.5吨重的车子，把空调推得冻冰冰的，也足够了，何必去考虑太多加速和极速的破事儿呢？
受到特供2.5配置以及二手市场的价格的影响，买一辆成色正常的12代皇冠的成交价格已经十万内有交易。其实现在的12代皇冠，之所以受“末期”年轻人的欢迎，除了出名不会坏不用修，空调凉，车子够宽好坐，内饰高级以外，其中还有一个更重要的原因，就是价格适宜。
当然，硬要说的话，12代皇冠的各种换装花样也有大量先例可参考。舍弃这“无用”的2.5引擎，移植最好评的2GR直喷3.5自吸机器，甚至可以参考一下日本的手动GRMN版本，以及后续的机增或涡轮各种再进阶方案。好了，大后超的故事又要延续下去了……