近期发布产品线缩编计画的奔驰，为何还要推出全新的CLE车型呢？其实，全新CLE的诞生，正式出于缩编产品线的目的，鉴于奔驰认为C级与级都有双门以及敞篷车型的编成太过复杂，甚至有重合市场的可能性，于是决定以CLE来取代前两者的双门车型，不弃守中型双门轿车产品线，但也要集中火力，不浪费开发资源！
奔驰近年来也确实积极的在整合旗下的双门车型，像是现行的S级就没有推出双门Coupe或是Cabriolet敞篷版的迹象，遗留下来的产品空缺就由奔驰AMG主导开发的SL来承接。至于想以相对亲民的价格入手奔驰敞篷车型的消费者，在C级敞篷以及E级敞篷退场后，就只剩下CLE可以选了。
而全新的CLE车系在定位上很可能跟“宿敌” 宝马的4系类似，尽管CLE不太可能会有四门车型来对应4系的Gran Coupe，但除了敞篷之外，CLE还会有硬顶Coupe版本来满足不同消费群体的需求。同时，此次在纽柏林北环赛道上现身的测试车，还会是导入Plug-in Hybrid动力的车型，仔细一看，就会发现充电孔是位在右侧尾灯的下方，很可能是因为电池摆放位置的关系，所以未来SL或是GT等双门车型的PHEV版本充电孔，应该也会配置在相同位置上。
由于CLE是跟C级采用相同的MRA2模组化平台打造而成，既然PHEV测试车的身影都被捕获，似乎也可以大胆猜测，是否在CLE也会使用与C 63一样的强大动力系统——插电式油电系统。新一代的奔驰AMG C 63已经确定将舍弃V8引擎，改搭2.0升涡轮增压四缸，但后轴会新增一具带有双速变速箱的电动马达，综效输出将达到643匹马力、比V8时代的510匹要优秀不少！
当然，除了PHEV动力的动力选择，根据相关消息确认，奔驰全新CLE Coupe最快在年底就会登场，可以期待一下！