【太平洋汽车 评测频道】30万购车预算，想要选择一辆既拥有舒适的城市驾乘感受，且智能与舒适属性都拉满的全能型豪华品牌轿车，相信BBA旗下的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L大概率是会被大家重点考虑的车型。但随着越来越多不乏品牌底蕴的传统豪华品牌开始加入到与BBA阵营争夺蛋糕的行列，市面上也开始出现了不少竞争力出色的产品。其中，林肯Z就是最具代表性的选手之一。
林肯Z作为林肯品牌首款国产轿车，自然也是诚意满满。首先，25.28-34.08万元的售价区间，这可以算是目前豪华品牌中型车中最亲民的了。同时，它还拥有足够丰富的配置，足够抢眼的设计，足够澎湃的动力，有傲视同级的空间，很显然，林肯Z的定价策略与林肯旗下SUV车型的思路相似，能让用户付出相对实惠的价钱，拥有优质的美式豪华体验。
事实上，目前林肯Z的热度颇高，有不少网友在我们平台上提出了诸多关于林肯Z的购车问题，其中热门问题之中就包括了林肯Z和宝马3系应该如何选？所以，本期《怼试》笔者邀请了资深编辑阿永和嘉铭来“角色扮演”，看看他们怎样“互怼”。
谁的造型更符合年轻精英的审美口味？毕竟都是面向年轻一代消费者的豪华车型，所以林肯Z和宝马3系都是年轻运动的外观设计风格，都显得很有精气神，容易被受众们所欢迎。不同的是，宝马3系相对传统，还是偏老一套的运动造型风格，虽然看上去也没毛病，但总感觉新鲜感不够强。而当下林肯车型的外观可谓“自成一派”，既有传统美式豪华车的强大气场，又散发出相当出众的精致潮流格调。其中林肯Z在轿跑风格的基础上，又被赋予了不少前卫科技元素，比如带灯语功能的头/尾灯、众多亮黑色车身处理、隐藏式门把手等等。
林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展（尊雅版与尊耀版）。
关于内饰，阿永和嘉铭各持己见，各有站边。在阿永看来，林肯Z车厢内的豪华感和科技潮流氛围值得称赞，大量上乘的皮质和做工精细的饰板覆盖各处，全系标配的12.3英寸+27英寸大屏这对超前组合横贯了中控台左右，身处林肯Z车厢有种置身于未来的错觉。
而嘉铭则乐于用“经典”二字来形容概括这一代宝马3系的内饰。M方向盘、全液晶仪表盘、略微向驾驶员倾斜的中控台、各处逻辑清晰的按键、“小鸡腿”档把等等，相信对于熟悉宝马的车友们，一定能迅速上手，几乎没有学习成本。
林肯Z屏幕内置的全新林肯SYNC+智行互联系统已进化至第四代，拥有非常丰富的车载互联功能及本土化应用。同时，车机系统创新性的卡片式交互模式之下，用户可自定添加最多达10张卡片，向左滑动屏幕，卡片会在最左侧折叠，用户体验出色。另外还支持全屏、协作、分屏多种智能操作模式，通过一指至五指之间的灵活操作，实现屏幕之间互联互通。
林肯还独创了舒享时氛模式，配合贯穿式大屏的动画和三区的氛围灯，带来多维度的放松享受。
在阿永看来，在豪华品牌当中，座椅配置、舒适度玩得最溜的莫过于林肯了，林肯Z采用Dinamica高级环保麂皮绒材质进行包裹。功能方面，林肯Z支持24向调节，包含肩部调节、腰部支撑和腿托左右单独调节等。此外，包括座椅加热、通风和主驾位记忆一应俱全。
动力方面，林肯品牌始终坚持豪华车就应该有与其特殊身份相匹配的动力性能，所以我们看到，虽然林肯Z是首款国产化的轿车，也做到了全系标配2.0T高功率发动机。而参与本次怼试的宝马3系搭载的则是2.0T低功率车型，所以性能数据层面，林肯Z胜出一筹。但毕竟宝马3系也是号称驾驶者之车，操控方面的体验也同样让人期待。
林肯Z和宝马3系一番比拼下来，到底谁能成为豪华中型轿车当中的“优秀标兵”？很显然，宝马3系一直是豪华B级车领域中极具实力的标杆车型之一，市场地位一时难以被撼动。但林肯Z作为后来者，拥有后发优势，整体而然表现得会更加全面一些，或者说林肯Z能以日常使用过程中用户对舒适性、对豪华氛围的需求出发，围绕用户爽点来堆砌配置、智能科技功能和仪式感，所以对于追求个性、品质的年轻一代消费者来说，能够面面俱到、惊喜不断的林肯Z显然魅力值要更高一些。（图/文/摄：太平洋汽车 黄增鉴）