明明是超豪华品牌，拥有着出色的动力性能和让人眼花缭乱的配置，以及时尚的外观！它故障率却能做到比普通汽车品牌更低，特别是我们看到的保时捷911，连续很多年上榜质量最稳定的车型
在JD.Power的榜单中，保时捷仅次于雷克萨斯，位列可靠性排行榜的第二名，甚至领先于丰田起亚等品牌，那么保时捷为何能够做到故障率这么低呢？
在汽车行业里有这么一句话：是车就会有毛病。尤其是现在电子元件和最新技术的运用最多的超一线豪华品牌，或多或少出现都会出现毛病，但是保时捷背靠全球汽车品牌龙头老大——大众集团
大众得益于每年数以百万计的销量，同时拥有最多最新的汽车故障数据和处理经验，这样才导致大众对于其品牌下最高端的保时捷、宾利、布加迪等有着丰富的故障处理经验和公关经验，其实上很多时候这个负面消息还没有出来，他们就已经被内部解决了，但是大众你不能只照顾高端人士，我们这些平民百姓的意见也要听听，毕竟我们才是你的基础呀！
其实上不单单是保时捷，各个超一线豪华品牌，因为其超低的受众群体、超好的售前售后服务、超低的故障数，再加上无敌的公关能力，所以很少有负面消息传到社会当中去
其实上保时捷的整体质量还是很不错的，三大件非常稳定，但是即使是最好的双离合PDK，也是会有顿挫的，而保时捷的车内电子元件过多，电子元件又容易牵一发而动全身，所以保时捷时常会有电子故障等小毛病，另外就是保时捷的刹车有异响。不过这都是一些小毛病而已！
从质量方面来说，保时捷的质量排名是非常的靠前的，从排名上来看，要比宝马、奔驰、奥迪、路虎这些品牌的质量要好，和雷克萨斯一样处于第一阶梯
事实上保时捷排在第一阶梯的一部分原因是，总体来说保时捷的车主少，受众较小，而且能买得起这个价位的车主一般不会在意一些小细节和小毛病，所以投诉就会很少，质量排名自然而然的就高。
你自己去发现，身边的朋友，甚至是大街上，有多少人是开保时捷的，又或者说有多少人是年收入在50万以上的呢？所以这就决定了你接触保时捷的机会少了，本来豪华品牌车主就少，我们听不到负面消息，其实大多是因为你身边很少保时捷车主
如果保时捷出现了哪方面的负面消息，保时捷的公关力量就会出现，而且非常强大。
因为这对于豪华品牌来说口碑尤其重要，所以一般出现问题，售后会第一时间处理，公关负责负面信息，其实到最后负面消息是不会到达一个普通消费者可以接触到的层面的，除非这件事闹的特别大，但是就算闹的很大，保时捷的公关也会抹平，然后进行慢慢冷处理。
我们不要把保时捷的质量想象得太美好了，任何车，不管品牌效应多么完美，不管是奔驰、宝马、保时捷、奥迪这些超一线品牌，都会有质量问题，只是大小不同，负面消息只是我们听不到而已，“汽车之父”奔驰都做不到品控完美，更何况是保时捷呢。
总结一下：
第一：是车都会出现问题，与车是否豪华没有关系！毕竟是人类生产的商品而已！
第二：一分钱一分货并不一定是绝对真理，10万块的车质量未必比200万的车品控差，但是10万块的车只是利润不太高，然而用于各种服务的钱就会很少，售后也便宜，态度服务可能就差了，于是负面消息感觉就多了许多
第三：100万以上的豪华汽车，车本身的零部件成本就低，溢价部分只是品牌，是后期的服务而已。售后服务好了，满意度提高了，负面消息自然而然就少了。