车主林先生是民营企业的社长，年收入80万左右，上一辆奥迪A6L经营了五年，我觉得黑色的A6L太商务了，如果没有和客人见面的话，每次下车都应该拿皮质包，关于整车的形状，林先生认为它简洁大方，端庄大方，其中一个不满就是奥迪A6L的方向盘感觉很轻，机械杆没有电子齿轮看起来很高级，内部装修的异味很明显，至少40万辆车刚买的味道让人受不了，5年间积累了很多，我得了迈巴哈级，车主感叹车主的差别很明显。
首先巴赫级也是奔驰S级，拥有顶级的豪华血统，我巴赫的经典象征之一是两色漆面，看起来像是排列在表面，用户可以享受高级豪华的定制，从材质到细节的处理意味着特别的尊贵，从独立品牌到豪华派生，迈巴赫顺应市场持续变化，我巴赫级现在也在高于奔驰S级的位置，用户的年轻化倾向明显，奔驰S级也需要在大气尊贵的基础上添加活力元素，因此出现AMG外观套装、Nappa多功能把手等提升整体车的年轻化细节。
直瀑式格栅被现在这种横格架取代，虽然看上去有些不像奔驰，但奔驰的大标志依然站在低调的“Maybaach”上，前灯继续现在的设计，采用LED光源，日行灯与普通的S级灯形状相同，共有三种形态，掌握了划时代的新科学技术。
宽度仍为5466/1899/1497mm，轴距为3365mm，比普通S级长200mm，给后面座位的乘客带来舒适的享受，有新闻说还提供新设计的轮毂，但现场的迈巴哈S650仍然是这一套独一无二的低风阻力环。
考虑是用百万元的预算来选择奔驰S级的中高级混合版，还是买迈巴哈级的入门版，只有在S560和S620中，才能表现出迈巴哈S级的差异，在我的巴赫S440中过于亲民化，与奔驰S级S4040L没有拉开真正的产品差距，合理的选择是奔驰S450L，可以为派系选择迈巴赫级，对于迈巴哈班来说，只有进入内部才能知道真正的开始，与奔驰S类相似度非常高的内饰风格，在材料和工作的研究水平上，比奔驰S级的还要高。
内饰延续目前的设计，整体布置为普通S级基本样品，在材料、做工、细节设计方面，尽可能奢侈，方向盘全真皮包裹，采用了上下光滑的木纹素材而不是现金，方向盘的包的材质也可以根据客人来定制，期待新的设计，音响系统还是柏林的声音，扬声器的精密度看起来非常高端，再打开的时候旋转看看不便宜。
由AMG制作的6.0L双涡轮增压发动机，配合48V马达系统，强化了低扭转输出的表现，与新型S级相同，我巴赫S620也变更为9齿轮的自一体变速器，在迈巴哈S620前后悬挂的是同一双叉臂式的独立结构，具备空气悬挂系统，在技术的完善和乘坐感觉上也是顶级水平。
词尾：端庄优雅、刚柔而济，奔驰S级给我的一贯印象，W222代人接近尾声，但仍不亚于与竞争对手的竞争，相比之下，我巴赫S班现在看起来像奔驰S班的高级补充，已经无法对抗卷心菜卷，只能帮助奔驰S级市场的扩大，目前的我巴赫级别基本上被认为是奔驰S级别的豪华版本，一般人很难理解，大家觉得我的巴赫怎么样？