随着科技的高速发展，摩托车行业的竞争也进入了白热化阶段。各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“上等品质”超级战龙，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”本田CB125R，其地位已经无法撼动。伴随着摩托车成为家庭必不可少的必需品，可以说摩托车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。就像这款贝纳利 302S，它是亲民代步摩托！300cc双缸水冷，满油开400km，3.0万值得买吗。
贝纳利 302S是贝纳利重金研发打造的一款街车，运用它人车融为一体的操控理念，骑士们以操控度量驾驶趣味的需求得以满足，从而在竞争激烈的摩托车市场中打开了市场。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，大家对摩托车的要求势必愈来愈高，储物能力、长途能力、油箱续航等等，优点太单一的摩托车品牌必将走不长远。实力卓绝的它，除了最强劲的优势以外，那么它其它方面的表现是否足够优异？其综合性价比是否值得29800的售价？接下来由我来带大家去了解贝纳利的头牌摩托车——贝纳利 302S。
外观是贝纳利最新设计语言的完美呈现，落落大方地车体突显雍容华贵的魅力气息。正面部分造型激进，加上个性化装束，颇具新颖感，侧身的线条依旧时尚气息，简洁的尾部非常大气，简简单单的构型相当讨人喜欢。前大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，当然，液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，反光镜采用传统设计，层次感十足，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。
在操控性能方面，贝纳利给贝纳利 302S配上了300cc的排量的双缸水冷发动机，供油采用了电喷体系，响应迅速，具有25.6牛米的峰值扭矩，能爆发36Ps的最大马力和28KW的最大功率。变速形式使用了成熟的6挡-链条传动组合，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，在贝纳利炉火纯青的调教技艺加持下，使得变速体系与发动机成为天生一对。因此档位结合顺畅，油门响应灵敏，输出线性平稳。驾驶者得到了最好的驾驶质感，总而言之，动力表现并不比同等级车逊色。
车身尺寸为2130x800x1120mm的贝纳利 302S，795毫米的座高尺寸，国内大部分车友都难以可以轻松的掌握，仰赖140毫米的离地间隙，通过性是同类对手也眼馋的，根本不用担心路况问题，因轴距长度有1410毫米，在得到舒适的纵向距离的同时，不失驾驶趣味，关于乘坐舒适度方面，不得不说，贝纳利对于舒适感的营造很有一套，特殊设计的防滑鞍座，材料舒适，回弹紧实。因底盘和悬架调校得当，处置颠簸感的能力较强，每当行驶至较烂的道路，都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无。对于油耗，在城区道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出平均油耗是3.6L/百公里。堵车的路况下，油耗在3.96L上下徘徊，而高速油耗更低，实际油耗在3.27L上下。从车重为204KG的街车的角度上来说，燃油比较经济，\"同时油箱16L经济的油耗让贝纳利 302S受到购车者的青睐。
贝纳利 302S在操控上绝非等闲之辈，握把灵敏而且回馈力度好，拐弯犹如开小汽车一般。变速丝毫没有迟钝感，刹车制动距离短，让人感觉踏实。总而言之，贝纳利 302S的操控表现还是很讨车友喜欢的。综上，目前贝纳利 302S之所以可以成为用户首选之一，仅仅凭借其操控是不可能办到的，其在动力、外观方面的表现一样非凡，各项闪光点都十分契合车友的要求。同时等配置应有尽有，在同等车型中比较一番，贝纳利 302S的性价比确实很出色。那么对于这辆摩托车-贝纳利 302S，大家有什么想法呢？ 
