秦PLUS DM-i今天正式上市 预售10.78万元起

比亚迪DM-i混动技术，专门研发了名为骁云的插混专用1.5L发动机，这款发动机可以实现15.5：1的超高压缩比，使用阿特金斯循环，取消了传统的轮系，将空调压缩机、真空泵这些附件，全部改成了电力驱动，可以实现43.04%的热效率，相信不少网友早有耳闻。比亚迪的这款技术一经推出，影响力丝毫不亚于当时比亚迪发布刀片电池。今日，首款搭载DM-i系统的车型秦PLUSDM-i正式上市。

先从外观来看，新车引以为傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的设计元素。尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，整体来看更加犀利。同时多条幅铝合金轮毂尺寸也进一步加大，看上去更为动感。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，提升了辨识度。

侧面的线条平顺优雅，通过前低后高的车身姿态搭配溜背式的车顶线条，使整车运动感十足。尺寸上，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尺寸的确比大部分A级车更大。

尾部整体饱满，经过熏黑处理的贯穿式尾灯，进一步提升了新车的识别度，而灯带上方的比亚迪slogan据悉也将采用最新的字体，看上去更具现代感。

走进车内，新车采用最新的家族式设计理念，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。车内还大面积使用了亮面饰板搭配皮质包裹，营造出不错的豪华氛围。配置上，标配10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达等配置。

动力上，新车搭载比亚迪全新DM-i系统，将提供标准续航和长续航两个版本可选，前者纯电续航里程为55公里，后者纯电续航里程为120公里，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里。

总体来看，比亚迪超级混动的推出，确实从另外一种思路上绕过了以丰田和本田为代表的油电混合技术。凭借这个独特的技术路线优势，或许比亚迪真的能刷新传统市场的游戏规则。作为秦家族的第三款全新车型，在设计上得到进一步优化，使其更符合消费者的审美需求。综合来看，无论是颜值、内饰、配置还是性能上，秦PLUS DM-i都有成为爆款的潜质。