手动挡车近乎纯机械式的操作，驾驶操控乐趣可能只有真正的驾驶爱好者才可以体会到，不过它相对复杂的操控对于我们大多数车主来说，甘愿选择自动挡车。但是自动挡车内含有更多的电子器件，更需要我们规范自己的驾驶习惯，比如说在倒车的时候，建议在汽车完全静止后再挂入倒挡等等，而在我们开车等红灯的过程中，挂D挡踩刹车的方法很多人说会伤害变速箱，那么自动挡车等红灯，挂D挡踩刹车真的会伤害变速箱吗？别到现在还不知道！
自动挡车等红灯的方法，无外乎有3种，自动驻车停车、挂D挡拉手刹和挂N挡拉手刹的方法，其实自动驻车几乎可等同于挂D挡踩刹车，而挂D挡拉手刹的停车方法之所以会有人说“会伤害变速箱”，主要是因为在D挡状态下，我们强制踩刹车制动，此时虽然汽车是静止的，但是变速箱和发动机仍然是处于带档的状态，时间久之担心变速箱会发热、抖动，从而伤害变速箱。那么挂D挡踩刹车真的会伤害变速箱吗？可能你对自动变速箱还不够了解。
挂D挡踩刹车的等车方法，不会伤害到变速箱，相对来说仅仅是有热量和油耗的丁点儿影响。现在汽车上搭载的自动变速箱，AT有液力变矩器，CVT也有类似于液力变矩的器件，而该液力变矩器就是处于变速箱和发动机之间的柔性连接。简单来说，是发动机输出轴带动变矩器泵轮运转，通过泵轮的旋转带动ATF液压油液的旋转，而液压油的旋转则会带动液力变矩器的涡轮旋转，涡轮与之连接的就是离合器和行星齿轮组，也可以说这才是真正意义上变速箱的输入端。
通过上面分析可知，发动机与变速箱之间的连接，是通过液力变矩器来连接的，而液力变矩器是柔性连接，针对挂D挡踩刹车来说。变速箱在D挡状态下，发动机是处于带档状态，动力输出端的转速要高于怠速转速，此时液力变矩器的泵轮也是连带运转的，会带动油液运转，但是此时的涡轮，由于是踩刹车强制制动状态，涡轮是静止的。所以，在D挡踩刹车等红灯的状态下，虽然发动机是带档运转，但是所输出的动力是在变矩器内做功，并没有实际输出到变速箱上，所以并不会对变速箱产生危害，别到现在了还不知道！
最后，大钊想问大家一个问题，你在开车等红灯的时候，相当于挂N挡拉手刹和使用自动驻车功能，你更倾向于使用哪一种？欢迎留下你的看法！
【来源：鲁峻的美好生活】
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