梅赛德斯-奔驰，宝马，奥迪由于入华时间较早，会稽领先一步。因此国产豪华车的市场份额长期被德系品牌牢牢控制，由于“垄断”的运营，价格一直居高不下。
当然，市场就像战场，不可能将永远获胜。随着进入中国的豪华车品牌数量的增加，BBA也面临着巨大的压力，尤其是凯迪拉克和雷克萨斯等车型在中国强势崛起，给BBA车型带来了很大的冲击。
国内汽车基础差，开发时间短，所以豪华车从来没有跟我们在一起。然而国产车在过去十年的努力是有目共睹的。国产车没有积累，努力追赶，很有可能现在朗逸还是花冠的价格是20多万。
我相信，豪华车在中国的未来还很长一段路要走。现在，国内品牌需要做的就是稳定中端市场，打好坚实的基础，慢慢冲到高端。。
10万元的价格是国内十年前望尘莫及的。当时，哈佛H6也很谨慎，把起拍价定为8.8万。现在，不少国产车的起步价已经超过15万、20万甚至近30万。
正是长城汽车把这一切做好，一步步走向豪华。如果说哈弗H6代表10万级入门市场，那么WEY（魏派）就是15万级的代表，而哈佛H9则是进入高端市场的先锋。
哈弗H6在SUV场有多强中的动量非常受欢迎，言语无法描述。在SUV、王、敢问连续销售86个月之后，还有谁？
很明显，WEY（魏派）对他很熟悉，成立于其名字来源于长城汽车董事长，中国豪华SUV的创始人、引领国内品牌向高端突破的领导者建军先生。
每次提起魏建军先生，他总是感慨万千。哈弗H6的迅速崛起，不仅让竞争对手艳羡不已，也给国内汽车厂商和广大朋友带来了动力和希望。WEY系列的推出证实了建军先生的远见、远见和非凡的能力。
如果WEY（魏派）是中端代表，那么“轰九大队”哈维尔H9将成为未来奢侈品领域的领导者。
哈弗H9的官方指导价为209800-368800，是最高级别的强硬派越野型SUV之一（事实上他是唯一一个），他配备了前桥差速锁，后桥差速锁和中央差速锁，和差速锁，和妥妥可供出售。
哈弗H9不仅深受中国人民的喜爱，而且在国际上拥有大量影响力，在中东和俄罗斯有很多支持者。据悉，俄罗斯普达迪访华，双方签署了多项合作协议，并指定哈弗H9为特约采购车辆之一。
普大迪之所以选择哈弗H9，当然是在同一性能下价格低廉、质量上乘的优势。尤其是柴油版哈弗H9，在俄罗斯中走红，令人难以想象。
现在长城汽车，在合资高端品牌的眼中，恐怕不怕了。然而他的努力是有目共睹的，相信在魏的建军先生的领导下，一定会在硬件和技术上赶超高端合资企业并非不可能，在市场价格更具竞争力的情况下，完全替代也并非不可能。因此笔者和大部分人有着相同的想法，未来的国产豪车，看看长城汽车，看看魏军工大厦。你这么认为吗？