任性土豪集齐五代法拉利超跑，其中这台的光芒盖过拉法和恩佐！
法拉利旗下拥有众多令人疯狂的超级跑车，F50便是其中之一。它是上世纪90年代中期，法拉利为庆祝成立50周年而专门打造的限量版车型，总共仅制造了349辆。
说到法拉利F50，不得不提20多年前的一款经典赛车游戏《极品飞车2》。游戏中云集了包括法拉利F50、迈凯伦F1、捷豹XJ220在内的9款当时世界上最顶级的跑车，令游戏玩家可以酣畅淋漓的体验这些售价天文数字的梦幻座驾，相信不少80后的朋友正是通过这款游戏认识了法拉利F50。
F50是法拉利有史以来制造的最接近于F1赛车的公路版车型。如果你不是法拉利车队的车手或者没有通过法拉利的驾驶水平测试，是不可能有机会试驾法拉利F1赛车的。然而，法拉利仍然希望给客户提供体验极速的机会，于是便生产了F50。
F50由宾尼法利纳公司设计，灵感源自1990年的法拉利F1赛车641。该车配备了可拆卸的硬顶，不过车上并没有空间可以存放它。与前任F40仅提供红色不同，F50拥有更丰富的颜色选择，客户可选择五种颜色：包括法拉利红、摩德纳黄、Barchetta红、纽博格林银和戴通纳黑。
作为中后置发动机后驱跑车，该车动力系统搭载了一台4.7L V12自然吸气发动机，最大功率520马力/8500rpm，峰值扭矩471牛米/6500rpm，传动系统匹配6速手动变速箱，车重1230kg，其0-100km/h加速时间为3.87秒，最高车速可达325km/h。
法拉利F50于1995年日内瓦车展上正式发布，售价高达48万美元起。而本次拍卖的这辆红色F50，正是当年车展上亮相的展车，并且是全部349辆中的第一辆。该车的特别之处还在于拥有法拉利官方认证的经典车证书、行驶里程仅1400英里，它还是最后一辆底盘序列号为5位数（#99999）的法拉利。
F50是一个庞然大物，虽然他只有两个座位，引擎被稳稳的放在碳纤材料制成的底盘上，变速箱直接放置在引擎的后部，后悬挂则正好位于引擎和变速箱的下面。驾驶舱的位置设计得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如F1机器般的动力源源不断的输送给四个车轮。
由于车的底盘采用碳纤维制成，整车重量只有1230公斤，对于这样一台配备超级动力的庞然大物来说非常的轻巧。所有的F50都是左肽车，不过为了迎合不同的市场口味，速度表有英里和公里对照读数，最大读数是220英里（325公里）。
F50对轮胎和刹车的消耗都非常大，所以表面光滑的赛车轮胎是不错的选择，可以比普通轮胎耐用5倍的时间，而且有更好的抓地能力和操控性能。同样，他们也价格不扉。不过换句话说，如果在乎轮胎的花费，那么你也就不会购买F50了。
享受极速飞车的同时，必须在舒适性上有所牺牲。F50内没有空调，行车一段时间后，驾驶舱就成了保温舱。同时由于减少了隔音材料，发动机的声音几乎毫无阻挡地传到驾驶舱内，驾驶员不得不聆听真正的“重金属”音乐，虽然它并不能给人带来一丝的美感。
当转速超过5000转以后，人们已经分不清是澎湃的动力还是令人厌烦的噪音。转速继续提高达到8000转以上时，排山倒海的声势占据了整个驾驶舱。
F50全球仅有349辆，想要拥有这么稀少且不凡的车，当然是具有不凡的身价！它的售价可是想当高昂的，当初在台湾的报价几近新台币三千万。但是就算您有三千万可能也买不走F50！
因为想要拥有它，法拉利可是开出三大条件:
(1)您必须拥有二辆以上的法拉利，
(2)您必须拥有一定的驾驶技术，
(3)必须是经理熟识的顾客，而且要保证买入F50后，不能够立即转售出去。
法拉利F50技术参数：车身总长：4480毫米车身总宽：1986毫米车身轴距：2580毫米 发动机形式：65度V12发动机排量：4.7升最大功率：520hp 最大扭矩：471牛/米车胎规格：前:245/35 ZR 18 后:335/30 ZR 18 百公里加速：3.87秒最高时速：325KM/H
法拉利F50系列有F50、F50GT两种车型，F50GT是法拉利公司为参加GT1比赛而专门设计的，不幸的是这辆超级赛车还没等到比赛就夭折了：法拉利公司决定将所有精力都投入到F1比赛，而不再参加GT。最终仅仅生产了2辆F50GT和另外两个还没建成的底盘。
坎坷的命运并没有影响F50GT卓越的性能，反而因为稀少而更显得更加珍贵。根据厂家公布的数据，F50GT采用V12、4.7L发动机，最大动力为510kW，最高车速为379.8km/h，百公里加速时间为3S左右，使它成为最快的法拉利之一，比著名的333SP赛车还要快。
原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及罕有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。