在2021年这个时间节点，很多人买车都非常纠结。买纯燃油车有点不甘心，汽车电动化是大势所趋，买纯燃油车倒是暂时够用，不过已经跟不上时代潮流的发展。买纯电动车又怕技术不成熟，自燃事件频出，电动车又处于发展阶段，技术更新很快，十分容易被割韭菜。因此很多人现在考虑混动车型。
混动车型又分为插电式混动和非插电式混动，有朋友说30万以内的预算，想加两个钱买最近比较火的理想ONE，听网上介绍增程式混动很牛，感觉跟本田的混动技术有点类似，还可以充电。近距离用车就用纯电模式，长途旅行就选燃油模式，对此很多网友都表示：看似两全其美，其实多此一举。理想One和本田皓影，混动水平哪家强？网友：一个真牛，一个吹牛！
在低速行驶时，理想one的增程式混动工作原理确实和本田混动有点类似。发动机工作但不直接驱动车轮，而是产生能量给发电机发电，发电机再给电池组充电，用电池的能量来驱动车轮运转，这时的工作状态有点像纯电动车，只不过车上加了一个“充电宝”，这个“充电宝”就是发动机。
在高速行驶时，理想ONE的增程式运行原理和本田混动差别就很大了。高速巡航状态下，电动车的耗电量是比较大的，不如发电机直接驱动经济。但这时理想One的工作原理还跟低速行驶时一样，本田混动却能够在高速时自动调节，发动机直接介入，驱动车轮运转，保持最佳的油耗状态。
理想one在任何路况下都是增程模式，本田混动却可以在高低速时自由切换，低速用电，高速用油，任何路况下都能保持超低油耗。就拿本田皓影来说，2.0升锐·混动版综合路况下百公里油耗4.9升。无论在拥堵的市区还是高速公路上，综合百公里油耗始终能控制在5升左右。理想ONE在纯市区路况下，可能比同级别燃油车型略微省油，综合百公里油耗8升，在高速路况下，百公里油耗要9~10升。
买混动车，一是为了不同于燃油车的行驶质感，二是为了省油。两款车的驾乘感受确实都有别于燃油车，但到底哪一款省油，从网上看一下车主的真实油耗反馈就很清楚了。理想One虽然可以插电用纯电模式，但充满电续航也不足100公里，实用性并不强。有人说理想One既没有纯电动车的里程焦虑，也比纯燃油车省油。但是反过来看，它的纯电续航里程远不如电动车，油耗表现也并没有像本田混动那样明显优于燃油车。
就像女朋友要求你买车买房，你却买了一辆“房车”，看似两个条件都满足，实际没有什么意义。如果你现在真的不想买纯电动车或纯燃油车，本田的非插电式混动，其实更符合当下老百姓的需求。
本田皓影的锐·混动版价格方面要比理想ONE便宜很多，指导价20.98万到25.28万，终端还有1~2万元的优惠。这套混合动力总成已经相当成熟，稳定性和可靠性不比燃油车差。而且本田皓影的空间利用率非常高，虽然定义为紧凑型SUV，却比某些中型SUV的空间还要大。后排地板几乎纯平，可以为家人提供非常奢侈的乘坐空间。
本田皓影锐·混动版搭载第3代i—MMD混合动力总成，不管如何暴力驾驶，2.0升阿特金森循环发动机始终都能保持在最佳功率下运行，工信部给出的综合百公里油耗为4.9升，用户反馈实际油耗表现在5~5.5升左右。这款车也并不挑食，能够加92号油。理想ONE搭载的1.3T三缸发动机还必须加95号油。本田皓影锐·混动版真正做到了30万级的奢享体验，却只要飞度般的油耗。
在安全配置方面，两款车的配置都很齐全。像主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持辅助、偏离预警、盲区监测、360度全景影像、自动泊车等功能，理想ONE和本田皓影都有搭载。不过一款车售价30万以上，一款车顶配才25万多，一个是造车新势力，一个是百年老品牌，到底哪一个更具吸引力，相信网友心中自有定论。
现阶段买混动车型，你会选择运用增程式混动技术的理想One，还是拥有第3代i—MMD混合动力总成的本田皓影锐·混动版呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。