从换代极光来看，路虎品牌现在的迫切性是，在众多星脉的同款机型的配置和设计下，增加产品力，并且最低从35.9万件开始销售，从2010年发售的2012款路虎进口版开始，已经达到62.8万元，现在，新型路虎不仅将尽早开始预售，还将提供5年/10次免费维修等优惠政策，提高整体的价格性能比和竞争力，由于人们非常担心路虎品牌的现状，极光受到车型更新的影响，销量也受到波及，另外一部分车型也明显下降，在这个危险的关口，可以关系路虎品牌的未来。
古语中有这样一句话：“想要珍惜的话，一定要守护四合，天地人己”，也就是说，我们经常说的天时、地利、人和、己的协调从这四点来看，是非常不优秀的。
首先，从大环境来看，现在的汽车市场整体表现低迷，汽车市的骤冷已接近12个月，度过了高速发展的时期，现在汽车市场的增长减缓，消费者也逐渐理性，销售车型的多少会产生一定的影响和波及。
第二，来自竞品的压力，极光降低了价格，但是，人计算不及天，极光发售的这个时期正好是奥迪Q5L发售后过了将近一年的时期，低迷半年的Q5L开始于五清库存车，没有任何征兆的大降价模型开张了，终端的一部分地区跌破了30万元，奔驰GLOC入门版也和极光入门版一样价格下跌。
天时地利也不太好，“人与人”在路虎方面还没有优势，即使看不到低迷的销售情况，光是口头交流也会让人担心，曾经从超一流的高级品牌一度落入了神，至今为止被多次质疑，也有很多人认为“路虎不是豪华品牌”，这种落差和业界内外品牌“品质差”的评价和印象，只在这个时候上市是不好的。
极光基本上是在一年前后铺设的，但是还没有“准备”，和自己相比，可能会有相当大的变化，但在同一价格带的车型中，不是最具性价比的选择，而是现在高级车纷纷降价的关口，路虎的极光的产品力是超群的，当然，路虎的极光定位到现在为止也不是与长轴SUV竞争，而是与Q5L和GLLD的约3米的轴距相比，极光的轴距听起来像开玩笑，个性的豪华正是系列胜利的追求，极光支撑着获得胜利的光环，当然，豪华感是不可缺少的，特别是内部装修的更换，科学技术感确实是秒杀BBA。
其实这辆车承载着很多人的心情和期待，路虎品牌对此也抱有期待，但无奈进展不顺利，路虎希望能从极光中翻身，正确地说，路虎并不是不幸的时候，而是天生的不同。