辉昂：我都跌到28万了，为什么还是没人要？

辉昂：我都已经跌到28万了，为什么还是没人要……

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，国内豪车市场虽然是一块“大蛋糕”，但这块“蛋糕”基本上被奔驰、宝马、奥迪所瓜分，几乎占据了整个豪车市场份额的四分之三。然而，BBA虽然是德系豪车的代名词，但并不是所有的德系豪车都如此的受欢迎，即便是它和奥迪A6L基于同一平台架构打造，即便是它在配置上的表现比奥迪A6L还强，即便是它在终端的价格已经下探至28万。说到这儿，相信已经有许多朋友猜到今天我们要和大家聊的车子是哪一款了？没错，它就是大众辉昂。

不妨结合大众辉昂的销量来看一下，它在9月份堪堪卖出了679辆，9个月的累计销量才5486辆，这个成绩简直对不起辉昂的实力。

辉昂为什么卖不动呢？

品牌因素至关重要，得益于桑塔纳、捷达、朗逸、帕萨特、迈腾等中低端汽车产品的爆卖，大众在国人印象中早已经成为一个“百姓品牌”，品牌定位与豪华车绝缘。其次，辉昂在外形方面采用大众“套娃”式的设计，相信你绝对不愿意自己的豪车被认成帕萨特、迈腾。

抛开品牌力和颜值来看，辉昂的产品力非常的硬核，毕竟，这是一台车长5074mm，轴距长度为3009mm的中大型豪华轿车，这样的尺寸参数丝毫不输奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，反馈到空间上非常的宽敞。实际驾乘体验同样非常高端、舒适，真皮座椅柔软细腻、填充物厚实且很好地融入了人体工程学，同时还支持加热通风按摩、电动记忆调节功能。加之，全景天窗的设计使得空间感更加宽敞，电吸门、感应行李箱、前后双温区空调、车内氛围灯、空气净化、丹拿音响、后排折叠椅……应有尽有。值得一提的是，辉昂还配备了车载冰箱，人性化和实用性很强。

辉昂在静态设计上基本延续了大众的风格和造型，不过，整车的质感还是比较突出，全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如镀铬中网、LED远近光灯组、泛着金属光泽的幻影黑色车漆……，赋予了其一派扎实细腻的做工工艺，由此带来的豪华档次感丝毫不输同级别的BBA。

内饰上的设计同样很有豪华质感，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，精致的线缝条和钢琴烤漆面板、镀铬装饰板相呼应，在视觉和触觉上带来双重豪华感受。另外，大众经典的小平底式多功能方向盘经过真皮包裹，握径大小和握持感比较不错，石英钟的设计进一步增添了质感，智能进入无钥匙启动、方向盘加热、方向盘换挡、4G网络、手机无线充电、语音控制、手机互联等配置的应用，带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。

并在此基础上，辉昂2.0T版车型的整备质量达到了1.8吨重，3.0T的重量接近2吨且重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性。加之，新车全系标配10气囊、胎压监测、定速巡航、前后雷达……此外，像是车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车、车道偏离预警、疲劳提醒、自动泊车等配置也均有配备，安全性能领先同级。

最后再来看一下动力系统，大众辉昂具有2.0T和3.0T六缸发动机两个版本可供选择，其最大功率分别为224和299马力，峰值扭矩分别为350和440牛米，传动上与之匹配的均为7挡双离合变速箱。平心而论，这样的动力总成相比较同级别的竞品车型而言很有竞争力，高配车型还有四驱系统可供选择，百公里加速性能稳定在6.3秒。悬挂方面，辉昂前后均采用多连杆式独立悬挂，高配车型还支持空气悬挂，底盘可以根据路况进行上下调节，避震效果以及实用性均表现出色。

总而言之，辉昂在豪华中大型轿车阵营中确实称得上是被低估的产品，由于它坐拥的产品力丝毫不输同平台架构的奥迪A6L，在配置上也更丰富，但是价格已经跌至27.7万-57.6万，如果你不是特别在乎品牌力的话，选择辉昂确实是不错的选择，大家觉得呢