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5月26日消息，亿航智能控股有限公司今日发布了新款电动载人级自动驾驶飞行器“VT-30”，可以承载两位乘客，将用于解决城市之间的交通问题。
在电动汽车崛起的风口浪尖，已经有一部分高瞻远瞩的厂商盯上了天空，之前雷科技曾报道过多款载人飞行器，并总结了这类产品的优缺点。载人飞行器的优点很明显，不会在发生堵车现象，广阔的天空可以任我们飞行。
飞行器的缺点主要有二，第一，续航问题。飞行器需要考虑载重情况，如果油箱或电池太大，自身的重量就会影响到飞行距离，如果油箱或电池太小，那续航就更差了。亿航VT-30续航可达300公里，飞行时间可达110分钟，完全能够满足临近城市之间的交通需求。
第二点，需不需要考驾照。飞行器与汽车差距很大，如果需要额外考驾照，那难度肯定很高，而且具有一定的危险性。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，VT-30不仅能满足更远距离的飞行情况，还支持自动驾驶功能，将成为城市间空中交通网络的有力补充。等待飞行器自动驾驶技术成熟，或许我们就不需要考飞行器驾照了。
在上述两项问题得到解决之后，飞行器最后一项问题出现了，那就是安全性。与汽车不同，飞在天上的飞行器一旦出现安全事故，乘客生还的几率基本为零。最近几年，全球各地出现了不少直升机、私人客机事故，据南美侨报网报道，2019年1月1日到5月27日，巴西平均每五天15小时就有一起直升机事故。
中国应急管理部数据显示，2002年国内汽车开始大规模普及时，因交通事故死亡人数高达13万人，2020年中国因交通事故死亡人数为2.74万人。如果载人飞行器不能将事故率降低至无限接近于0就贸然商用，那么交通事故死亡人数很可能回到2002年的水平。
此外，国内航空管制比较严格，必须向空管部门申请飞行空域和飞行计划，获得批准之后才能飞行。好消息是，最近两年国内某些城市已经在开放飞行管制，似乎是提前为飞行器做准备，等待飞行器技术成熟，或许就能商用。
当然，就目前全球的消费水平来看，就算飞行器获得了大规模商用许可，也不是普通人买得起、用得起的，前期可能主要面向高端商务人士。不过对于飞行器未来的发展，小雷非常看好，任何东西都是从无到有，从贵到便宜，飞行器也不会例外。
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