撰文|褚韵文
6月4日，李想在微博给出了关于理想L9的相关信息。
目前理想将L9的发布日期定在了6月21日，并称L9的创新技术非常多，发布会将有望线上线下同步进行；目前产品已经投产，7月份量产车将会覆盖全国门店供消费者进行实际体验与试驾。
此外，L9将会在8月正式交付、9月交付量过万，理想称目前已经形成了良好的供应链生态，并改善了供应链的效率与可控性，并且理想认为L9的产能爬坡速度将会非常快，还立下了再创交付纪录的Flag。
不得不说这些信息都是干货，从了解产品的角度来看简洁明了，这方面其它车企可以学一学，但是当看到最后一行字的时候，真是惊呆了，相信不光是我心头一惊，但凡对汽车有点了解的都得心头颤一颤。
“感谢大家对理想L9的期待，500万以内最好的家用旗舰SUV？是的！”
这是李想微博中的原话，要知道前几天的深港澳车展当中，余承东称问界M7将超越百万豪车的时候，何小鹏都想扔鞋了，不知道看到李想这通发言，得扔几双鞋？
这样的表述无外乎是想表达自家产品的产品力非常高，不否认L9在前期的预热阶段给了消费者很多的期待，例如大型SUV的定位、高规格的感知体系所支撑的智能驾驶辅助、更专业的增程器与超长的续航里程、智能的车内交互、高级别扬声器等等，再结合50万左右的售价，确实对于一些中产家庭产生足够的吸引力。
但是为什么在宣传中把打击范围做那么大？在家用旗舰SUV这个范围这么大的圈子里称其最好未免太过了。
不知道是不是理想one的成功给了李想这么强的自信，不过理想one的成功其实有很多因素，包括产品出现的时机、二胎三胎政策的突然落地、焦虑更少的增程路线等，也就是天时地利。
况且在很多消费者眼中奶爸车这一标签的形成也是沾了产品定位和宣传层面的光，如果没有这种针对于某些特定群体的产品推广，其究竟能不能达到现在这样的销量水平都要画一个问号。
这时候有网友说了，你就直接说你这车全世界、全宇宙最好不就得了，还来个500万以内干什么呀？多余不多余？还真不多余，这体现出了人家的“严谨和对竞争对手的尊重”。
为什么这么说？因为后来我也查了一下，目前的国内市场当中，原厂（非改装定制版）定价超过500万的SUV车型还剩一个，是劳斯莱斯的库里南，很显然理想还是把劳斯莱斯这样的车圈老大哥放在了眼里对不对？
这么看李想还有点自知之明？......不好意思，这句话是反话。
不知道大家在看到其这么捧新车是什么感受，如果从吸引流量的角度来看，这一波操作明显是赚的，不管你怎么想，你都将注意力给到了理想的新车L9。
但是如果是我自己喜欢的一个品牌，看到主理人说出这样不着边际的话，那真的是挺下头的，心里的好感度甚至都会直线下降。好不容易在消费者心里打下的标签、留下的好印象，别因为让嘴过了瘾而产生转变。
李想对自家产品给出这样一个让人摸不清头脑的评价只是目前汽车新势力圈的一个缩影，最近一段时间，哦不，准确来说是自从新势力品牌进入市场之后，这些人真是“金句频出”。
例如有人说：“不知道为什么要买燃油车？”；还有人说：“内燃机车就像手机里的老年机”；其实鼓吹自家产品不怕，怕的是说一些没脑子的话。
无视掉最后一句非常扯的话来看，就这次李想发的微博，或许是第三点与第四点关于交付的问题更值得让人关注。
其中提到了关于供应链的问题，要知道理想在4月份的交付量在同类品牌当中垫底，这其中很大原因就是其位于长三角的零部件供应商因为疫情的原因停工停产。4月20日，理想也发文称无法按期交付，尽力将交付延迟控制在3周以内。
此次疫情对于多家汽车厂商都产生了极大的影响，停工减产已成疫情期间车企的关键词之一。
为什么理想认为L9的产能不会出现问题，在其给出的信息当中可以看到原因，理想新晨提供增程器、宁德时代的电芯、电驱总成等核心部件均由自主提供，并且工厂覆盖在理想位于江苏的工厂周边。
相对来说形成了一个小规模的供应生态，只要不再出现地域性的疫情爆发，相对来说对其供应体系不会产生太大的影响，抛开麦格纳、高通、英伟达等国际供应商以外，在L9的车身之上能够看到越来越多的自主供应商，例如宁德时代、德赛西威、地平线等，这无疑是一个好现象。
如果这条微博内容到此就结束，估计也不会引起这么大的议论。总体来说，对于产品是期待的，但是对于“500万内最好”这样的表述方式，肯定是反感、甚至是厌恶的，你想获得流量毋庸置疑，但是起码要有一个正常人的思维对不对？
其实我就想问，什么是最好？这是看似简单却又难以回答的问题，满足需求的才是最好的难道不是吗？如果我对品牌有需求，理想的车标可无法满足，最次是不是也得“三叉星徽或者蓝天白云”？要是车头带个字母B或者立个小人是不是更好？
如果你单纯说一件产品好，但是不结合价格、不结合实际需求、不结合场景来进行匹配，那无疑你是在耍流氓。况且，打造品牌人设是一个长久的过程，靠这种噱头去吸引流量并不是什么聪明的做法。
理想未来的路还有很远，下一个节点就是前面提到的L9，相信很多人都想看看，李想的理想是不是真的让供应链体系变得更健康，并且支撑产品力向上、品牌向上，还是在社交媒体上走一波流量，过过嘴炮的瘾。【iDailycar】