星越L月销过万,WEY摩卡不温不火,去年的重磅新车如今都怎样了?

今年的汽车市场因为疫情的原因反反复复,形势突然之间就变得非常严峻。但是去年,国内汽车市场却迎来了难得的增长,购车需求进一步被激发。根据中汽协发布的数据来看,2021年,汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。

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汽车销量的增长与层出不穷的新车推出是相辅相成的,去年我们也见证了众多新车的上市,尤其是自主品牌这边,在经历了几十年的韬光养晦之后,旗下的产品不仅更加成熟优质,更是有着与生自来的自信,能够和合资品牌硬刚而不落下风。今天我们就来看看,在经过了近一年的左右的时间,它们的市场表现究竟如何?

导读

/ 1、长安UNI-K/

/ 2、星途揽月/

/ 3、WEY摩卡/

/ 4、吉利星越L/

/ 5、新一代传祺GS8/

长安UNI-K:可圈可点

上市时间:3月28日

指导价:14.59-18.49万元

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作为长安UNI系列的新产品,长安UNI-K上市的时候关注度也是比较高的,不仅在外观上秉承了家族式的无边界造型设定,内饰的风格更是别具一格。2.0T+8AT的动力总成,更是赋予了这款SUV更足的底气。长安UNI-K有着非常大的创新,产品力表现基本上没有硬伤。

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作为长安UNI系列的首款中型SUV,长安UNI-K在上市之前就已经备受关注,而在正式上市之后,长安UNI-K更是收获了不少订单,可见该车的受欢迎轻度不低。长安UNI-K从2021年3月份上市到年底的累计销量为36503台,对于一辆自主品牌中型SUV而言,这样的销量表现是符合预期的。

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作为一辆中型SUV,这一细分市场的体量本身就没有紧凑型SUV那么大,所以销量数据没有同门的其他兄弟车型亮眼,也是情理之中。整体来看,长安UNI-K虽不至于十分火爆,但是也满足预期,能够稳定在3千左右的月销量,这款车型就已经算是成功了。

星途揽月:失望或是预料之中

上市时间:3月18日

指导价:19.39-23.39万元

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揽月不仅是星途品牌的旗舰SUV车型,更是自主品牌屈指可数的中大型SUV,新车基于全新升级的M3X火星架构PRO打造,汇聚了奇瑞高精尖的产品力。尤其是顶配车型,更是搭载星核动力2.0TGDI高功率发动机,有博格华纳AWD智能四驱系统可选,整体实力非常强悍。

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但是外观、内饰设计的平平无奇,就注定了星途揽月难以掀起波澜,压制了星途揽月的其它亮点,靠设计出圈似乎一直都是奇瑞的短板。目前星途的品牌形象,似乎也难以支撑起二十万的价格,导致星途揽月在上市之后一直反响平平,月销量只有寥寥数百台。

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或许星途也是明白,这款又贵又大的车型,更多的是展示旗舰SUV的形象,这方面的意义远大于实际的销量。毕竟星途揽月都已经卖二十万了,那星途凌云、追风卖个十多万,是不是突然觉得非常实惠了。只是,星途不应该看到眼前的苟且,品牌的向上之路不仅要坚定不移,更是要有正确的方向。

WEY摩卡:皮之不存,毛将焉附

上市时间:5月21日

指导价:19.28-22.88万元

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相对于奇瑞的平平无奇,摩卡就显得高调了许多。毕竟WEY品牌怎么说也是长城打造的高端品牌,已经辛苦耕耘了五六年时间。WEY摩卡作为最新的旗舰SUV,夸张的设计、硕大的车身、豪华的内饰都是显而易见的, 还有着2.0T发动机+48V轻混系统的加持,以及华为二公主的代言。

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摩卡的高调上市,却没有办法拯救WEY品牌的下滑。咖啡系列车型取代了之前的VV系列,意图无非就是靠新车来提振品牌的影响力,然而所谓豪华品牌的传承之道自然是抛之脑后,新车给消费者的印象更多的是新瓶装旧酒 ,WEY摩卡上市半年左右的销量为28545台,但是2021季度销量却只有5000台左右,这种下滑的表现无疑是令人失望的。

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在坦克300自立门户之后,WEY新车难以激起波澜,品牌销量江河日下,一方面是消费者已经比较麻木了,另一方面市场大环境的转变,长城没有抓住其中的精髓与机会。作为同时期推出的领克品牌,却依然如鱼得水,这其中有很多值得思考的问题。

吉利星越L:月销过万,表现亮眼!

上市时间:2021年7月20日

指导价:13.72-18.52万元

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相较于以上车型而言,星越L似乎才是更符合大众需求的一款车型。诞生于吉利品牌CMA高端架构下的星越L,自亮相起关注度就一直居高不下,在外观、内饰、配置以及动力方面都有着全新的产品表现,中型SUV的标准身材却以紧凑型SUV自居,给消费者带来了越级的体验。

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而真正决定星越L能够走得更远的,是其较为实惠的价格。不到14万的起售价格,满足消费者的期待,能够让不少人心甘情愿地放弃RAV4、CR-V等热门合资车型。或许是沃尔沃的技术加持,无论是吉利也好,还是领克也罢,其品质能够站得住脚,溢价的基础也是比较扎实。

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自上市之后,星越L的销量持续走高,月销量能够稳定在一万台左右。仅仅2021年下半年就取得了53473台的成绩,是去年上市的新车里不负众望的一款车型。即便是到了2022年之后,月销量一如既往,没有太大的波动,成为吉利SUV品牌新的增长点,也是非常值得消费者选择的一款车型。

新一代传祺GS8:还需更多时间验证!

上市时间:12月12日

指导价:18.68-24.68万元

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曾经的传祺GS8可以说是自主品牌里难得一见卖得贵,也卖得好的一款车型,在2017前后,20万左右的价格还能月销过万实属难得,可以说树立了中国品牌造车的新高度。因此新一代传祺GS8的上市,也是有着不少消费者的期待,更加方正的造型,两种不同的外观设计,让新一代传祺GS8在设计层面依然足够出色。

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动力方面,新一代传祺GS8除了2.0T发动机+ 8AT的动力组合,混动版车型版采用的是与丰田合作的THS混动系统,与节能减排的趋势相吻合,也是有着比较大的亮点。整体看,新一代传祺GS8表现可圈可点,虽然在自主品牌百花齐放的今天,缺乏惊艳的感觉,但是已经是传祺品牌硬实力的一个新展示。

星越L月销过万,WEY摩卡不温不火,去年的重磅新车如今都怎样了?

虽然年底上市错过了金九银十的销售旺季,但是2022年第一季度取得了10977台的销量,结合产能供应,以及过年等因素的影响来看,这个销售成绩还算出色。真正衡量新一代传祺GS8整体表现的标准,还是要看整一个2022年的综合销量,因此需要给新一代传祺GS8更多的时间。

大咖总结

回首自主品牌三十年左右的发展时间,从模仿抄袭到自主创新,从山寨落后到与时俱进,甚至引领合资的发展,其中经历了非常多的坎坷与挫折。从2021年上市的这一款新车来看,自主品牌在设计、品质等方面都不可同日而语。虽然在销量上表现不尽相同,但是这些车型更应该是我们鼎力支持的。

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