十四代皇冠之后一汽丰田就正式宣布停产，并且重新引进亚洲龙来替代原本皇冠的价位区间。虽然过去了几年时间，但人们对于皇冠的热爱却丝毫不减，这点可以从二手车市场挂牌价格可以看出，特别是十二代和十三代车型，价格更是贵到离谱。
不过没关系，觉得不值的话可以看看新车，因为新一代皇冠即将在7月15日正式发布，官方也发布了宣传图来进行预热，而且有消息称它会以进口的方式来到国内市场销售。如果真是这样的话，那么未来消费者又会多出新选择。
从预告海报来看，全新一代皇冠采用狭长的前大灯，上方的LED日行灯似乎与中间贯穿灯带进行相接。此外，前包围采用大尺寸进气格栅，设计思路与现在的亚洲龙较为接近。如果再结合之前的外观专利图来看的话，基本就能看出新车的设计要比过去年轻化很多，也说明皇冠也在努力迎合当下的客户审美。
侧面来看，新车使用了一种全新的漆面，类似金色+铜色的混合色，后视镜为亮黑处理，侧裙和轮眉均加入黑色防擦装饰件。相信很多朋友会感到不解，为什么这些多用于跨界车上的设计会出现在皇冠身上？其实从专利图看的话，皇冠的确不再走以往的轿车路线，通过加入溜背式车身、提高离地间隙，配合上强有力肩线，让整车视觉效果变得与众不同。
尺寸方面，根据之前的资料显示，新一代皇冠长宽高分别为4930*1840*1540mm，轴距为2850mm。
车尾由于大角度的溜背显得非常厚重，两侧立体的C型轮廓看起来相当与众不同，中间还用上了贯穿式尾灯组件。
动力方面，新一代皇冠基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和2.4T两种版本，分别匹配的变速箱为E-CVT变速箱和8AT变速箱。如果引进到国内的话，或许2.5L混合动力会更有机会一些。
如果皇冠重新返回国内的话，又有多少人愿意选择它呢？我的看法是很难回到当初十二代时候的辉煌时期了。
首先就是价格了，如果真像外界消息说的那样，通过进口的方式引进国内，那么其价格应该就会和雷克萨斯ES仿上仿下，基本都是奔着40万去了。暂且不说这个价位可以买定位更高的ES，奔驰、宝马、奥迪的中型车也是可以随便买，仅凭借一个皇冠LOGO来和BBA竞争？我觉得有些困难。
其次就是产品定位问题了，这次皇冠不仅变得更运动了，而且连轿车的姿态也给改没了，对于任何人来说都是难以接受的。毕竟皇冠几十年以来一直都是给人成熟稳重的印象，如今一下子搞跨界风，进度有点太赶，没有给消费者适应的时间。
总结
皇冠作为丰田的经典车型，在国内有过一段高光时期，是中高端轿车的代表，也是人们愿意追捧的车型。不过由于市场消费年龄年轻化和竞争日益加剧，皇冠在十四代以后就停止引入国内了，现在的十五代车型也仅仅在日本当地出售。
而这次十六代车型，从内到外都有了翻天覆地般的改变，完全不是以往皇冠的调性，这样的改变究竟是正确还是错误，我们还需要将它交给市场来判断。