降价换销量？沃尔沃1月份在华销量近两万辆 同比劲增91.4%

2021年1月份已经过去，各家车企也都放出了1月份销量榜单，2020年对于车企来说，注定是一个不平凡的年度。2021年开年销量怎样，我们一起看一下沃尔沃的开年销量。

首先，恭喜沃尔沃今年1月份在华销量得单月销量历史新高，达到了19,122辆，同比增长91.4%，这是沃尔沃汽车连续第十个月在华销量实现两位数增长，上月更是创下记录。

其中在轿车类别里，沃尔沃S60销量为2,633辆，增长395%接近四倍增量。 沃尔沃S90销量为4,438量，增长80% 。

在SUV类别，沃尔沃XC40在1月份销量为2,566辆，增长130%，沃尔沃XC90销量为2082辆，增长66% 。整体来看，沃尔沃轿车为销量全新增长点，SUV增速显得比较平缓。

好车卖不动，只能降价换销量，这是我对沃尔沃最直观的理解。

沃尔沃作为一个北欧品牌，哪怕国产后骨子里也有着北欧极简风。只可惜，车做的很好，无奈中国消费者不买单。拿沃尔沃S60举例，厂家建议零售价为286,900元起，在国内市场上如果有这个钱的人，很少去买沃尔沃，都去选择BBA，甚至雷克萨斯或者凯迪拉克。什么人会直接买沃尔沃呢？老师、律师、企业高管，懂沃尔沃的人，说大点就是喜欢北欧风格的人。

沃尔沃的存在感比较低，曾经可能还是一线豪华品牌，现在只能沦落到二线豪华的中等地位。为了让人们更多知道它，为了刺激销量，只能去选择降价来打市场，迫不得已而为之。

沃尔沃S60现在网络报价直接优惠6万块钱起，这还不排除进店之后有继续砍价的可能性。6万块钱的降价幅度，对于正常促销力度来说已经很大了，S60官方指导价为28.69万起，如果降价6万块就是22万元左右的裸车价格。

在这个价位区间，可以购买奔驰A级、奥迪A3、凯迪拉克CT4、雅阁、凯美瑞等消费者在马路上经常见到的车。并且，在众多人的购车观念里，就算只有奔驰Logo的奔驰A级1.3T发动机版本，就是比安全、环保、2.0T发动机的S60要好，因为它是“奔驰”。

同为20万元出头的沃尔沃S60和奔驰A级，S60最低配版本都搭载了车道偏离预警、车道保持辅助系统、AEB主动刹车等辅助驾驶功能，而奔驰A级只有顶配版才供选配辅助驾驶功能。

降价6万就觉得够多了，没想到还有更多的。

沃尔沃S90官方指导价406,900起，网络报价优惠8.5万元起，很多人肯定会想两年前优惠后还29.9万元起售呢，怎么现在贵了？别急，优惠只会更多。小编问了沃尔沃4S店的熟悉销售，被告知原价40.69万的课优惠10.8万提车，这么算下来和两年前差不多，并且还有优惠的空间。

30万能买什么车？1.5T的奔驰C级，中期改款换代的奥迪A4L，喜欢操控的还可以买宝马3系。但是，在这个价位区间很少有人能想到沃尔沃S90，哪怕它降价。

吉利从2010年开始逐步收购沃尔沃，沃尔沃这10年来的全球销量我大体查了一下。

2010年，37万辆；2011年，44.9万辆；2012年，42.2万辆；2013年，42.8万辆；2014年，46.6万辆；2015年，50.3万辆；2016年，53.4万辆；2017年，57.2万辆；2018年，64.2万辆；2019年，70.5万辆；2020年，66.1万辆。

总体来说，吉利开始收购沃尔沃之后从2012年销量开始逐步增长，至2019年达到顶峰，本来2020年还能增长，但是在欧洲市场上疫情肆虐，是很重要的一部分原因。

沃尔沃旗下还有一个高端电动车品牌——极星（Polestar），目前有两款车型Polestar 1和Polestar 2。

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT跑车，车身大部分采用了碳纤维材料，混合动力模式最大马力626Ps、最大扭矩1000N·m，加速强劲，售价为145万元。而Polestar 2则亲民多了，Polestar 2首发版售价41.8万元，百公里加速4.7秒，基于CMA架构研发，NEDC续航450km。

沃尔沃1月份销量除了在华同比增长91.4% ，在全球1月份销量也同比增长了30%左右。

上图为沃尔沃旗下部分新能源车型在北欧地区1月份销量，可以看出沃尔沃旗下的Polestar 2和沃尔沃XC40当下主流的两款新能源车都在榜上，本以为会有大众ID系列新能源车，可惜不在榜上。也从侧面证明，沃尔沃的新能源车在北欧地区还是很有市场，希望2021年的沃尔沃全球销量能更补上2020年销量低的遗憾。

总结

沃尔沃销量高，是好事儿。但沃尔沃是一个让我心疼的品牌，它的老用户一直坚挺着沃尔沃的阵地，我家老爷子有一辆老款S60 T5 五缸机版本，本身开车就不多，还按时保养，最近一直督促他换个新能源车，结果人家换车还是换沃尔沃。

沃尔沃的品牌有魔性，它足够安全、它足够耐用、它足够懂得用户、它也能把握住车主。倘若不是频繁降价，沃尔沃的调性绝对不会差。但它的也是因为它的魔性，它也只能降价。

降价并非能救得了沃尔沃，但一昧降价只会让沃尔沃品牌力越来越下降，二手车保值率也惨不忍睹，虽说换来了销量，但是伤害了老车主对于沃尔沃的情感，陷入持续的恶性循环。

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