新能源汽车的概念最近几年非常火热，但是对于电动汽车究竟是不是真正的新能源汽车，却有一些争议，有些人认为电动汽车作为燃油车的代替产品，可以说是新能源汽车。另一派则认为，电能并不是新能源，是我们已经使用了上百年的能源，而法国人古斯塔夫·特鲁夫在1881年制造了第一辆可充电的电动汽车，所以电动汽车称不上是新能源汽车，只有氢燃料汽车这样的全新能源驱动的车，才能称为新能源汽车。
其实这个问题，每个人都可以有不同的理解，但是从新能源这个定义上来说，电动汽车称为新能源汽车是无可厚非的，因为所谓的新能源，指的不是越新越好，根据1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义，“以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源”，而电能因为来源广泛，水能、太阳能、风能等等都是其来源，从这个角度来说，可以认为电动汽车是新能源。
虽然是新能源汽车，但是，也只是新能源汽车的一种，混动汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车、甲烷汽车等等，都属于新能源汽车。
很多人说，电动汽车所谓的环保其实就是污染转移，因为我国的发电结构中，烧煤发电的比例超过了60%，电动汽车只不过把污染从市区转移到了发电厂所在的郊外，这种说法到底有没有道理呢？
其实，如果从污染治理的角度来说，电动汽车还是有优势的，因为燃油车是排放是分散的，而且集中在市中心，也很难去治理，而虽然煤电的比例目前依然比较高，但是煤电可以实现集中治理，随着煤电清洁化的推进，煤电的排放量还是要比燃油车更低的，而且未来，清洁能源发电的比例会不断提高。
电动汽车环保方面的问题主要是电池回收的问题，大家都听说过，一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水，一节5号电池会使1立方米的土地失去种植价值。而电动汽车的电池体积更大，如果随意丢弃，危害性更大，而且目前我国还没有建立起有效的废旧电池回收机制，电动汽车的电池报废后电池流向何方，不得而知。
即使如此，现阶段，我们也不推荐所有人买电动汽车，特别是作为家庭第一辆车，买电动汽车最好满足以下三个条件，缺一不可，否则还是踏踏实实买燃油车吧。
1、限牌限号城市，只能拿到电车的牌照，并且你在的城市还不是属于北方。
2、家里有充电桩，或者单位有充电桩，或者充电方便。
3、买电动车为了上下班代步，基本不跑长途，或者家里还有一辆燃油车可以跑长途。
如果不满足这个三个条件，买电动汽车的体验不一定有燃油车好，其中家里有充电桩这一条最能改善使用电动汽车的体验，到家就插上充电，比燃油车的使用感受还好。如果这三个条件都不满足，你真的没必要选择电动汽车。
其实电动汽车究竟是不是新能源，并不重要，重要的是，它是否能为我们的生活提供方便，使用电动汽车替代燃油车，我们能否获得更好的使用便利性，目前来说，对于大部分人还是很难做到的，因此电动汽车市场看似火热，但是实际销量只占汽车总销量的6.7%。电动汽车真正想说取代燃油车，恐怕还至少需要10年以上。