如果放在几年前，合资车标出与国产车相当的售价，那会成为一个大新闻的，而且各路媒体也会为后者而分外担忧，毕竟价格优势已经不再。
但时间来到如今的2021年，国产车早已闯出了自己的一片天，除了价格，一些头部产品在品质、配置、动力上也都是很有保障的，比如国产神车哈弗H6、销量榜前三常客长安CS75\n \nPLUS等。那问题就来了，在当下如果合资车卖跟国产车一个价格，是合资真香还是国产依然称王呢？刚改款没多久的北京现代ix35我就觉得是一个很好的参考案例，与前面提到的两款神车对比一下，或许我们就会知道答案了。
北京现代ix35
官方指导价：12.98-15.58万元
第三代哈弗H6
官方指导价：11.59-15.49万元
官方指导价：11.59-15.49万元
长安CS75 PLUS
设计对比
现代ix35在2020年12月中旬迎来了中期改款，虽仅为改款，但诚意颇足，包括外观内饰均有明显优化。先从外观说起，改款后的现代ix35整体上轮廓并未发生变化，但前脸变得更加时尚，设计师大胆地将前进气格栅与左右大灯融为一体，再配合镀铬的适当装饰，和颇有灵气的LED日间行车灯，让其与旧款相比起码年轻了5岁。至于车身侧面，则主要是轮毂样式得到了优化，旋风造型显然也是奔着年轻的方向去的。极具标志性的C柱造型得以保留，但走到车尾你会发现，它还有惊喜等着你。从图片可以看到，改款后的现代ix35尾灯应用了贯穿式设计，下方更有黑色饰条加以装饰，与平平无奇的旧款相比，层次感和精致度明显都提升了许多。
而哈弗H6方面，第三代车型最早于2020年8月上市，后期在今年1月早些时间迎来了四驱版本，可选车型丰富。作为神车，哈弗H6的换代其实可以说是任务艰巨的，既要赶上潮流，又要得到设计上的传承，继续符合目标消费人群的审美。而第三代哈弗H6，我认为是足够成功的。敦实的造型下，我们看到大气的进气格栅和非常精致的LED大灯组，同时还有协调的车身比例和时尚动感的尾部设计，或者相比一些年轻代产品，第三代哈弗H6不算太突出，但无可否认我们看到的是一款不断在升级同时不忘消费者需求的大众化产品。
要说设计较为突出的国产车型，长安CS75 PLUS绝对算是一款。回忆一下神似路虎的初代CS75吧，一路改款换代换名字之后，长安CS75 PLUS如今已经有着非常自主的设计，而且一跃成为同级国产中最好看的产品之一。立体感十足的前脸设计，加上贯穿式前灯，假如换个外国品牌车标，长安CS75 PLUS卖合资的价格也是毫无问题的。长安CS75 PLUS车身侧面也比前面两款车型更加讲究流线设计，尾部犹如蝴蝶翅膀般的尾灯造型，也为它赢得不少回头率。
从外观上看，哈弗H6和长安CS75 PLUS真没有比合资的现代ix35要差劲，反而个人认为是后者算勉强跟上了两款国产神车的潮流步伐。你们觉得呢？欢迎在评论区里各抒己见。
看完外观，我们再来欣赏下内饰。为什么我说“欣赏”呢？因为我觉得除了功能性要突出外，当下新品的内饰的设计也一定要做到赏心悦目。先来看看现代ix35。我的天，这一大块10.4英寸的中控大屏也太抢眼了吧！以至于我都几乎要忽略掉液晶仪表盘和飞机挡把样式的换挡杆了。与自身相比，改款后的现代ix35的内饰算是有一定进步的，尤其是这块和百度深度定制而来的大屏，会非常符合国人的使用习惯，而且包括空调控制等也都一一集合其中，有一定科技感，但个人认为还不如实体按键实用。
再看看第三代哈弗H6的内饰，我觉得“正常”多了，也更加顺眼。第三代哈弗H6内饰应用了极简的风格，仪表盘和显示屏两块大屏肯定是最吸睛的，而且显示效果很不错，但没有一味追求大，精致度保持得很好。同时金色的镀铬在中控台上多处进行装饰，很有高级感，配合旋钮式换挡杆，比同级别很多合资车型都要出彩。第三代哈弗H6相比外观，内饰个人认为改变得更加大胆，但幸运的是目前来看大众接受度是颇高的。
至于长安CS75 PLUS，相比惊艳的外观，内饰就相对普通了。连屏式设计颇有科技感，但整体造型和设计额精致度都不及哈弗H6，不过实用性方面是无需质疑的。而且整体偏向驾驶员的设计，也让长安CS75 PLUS相比哈弗H6和现代ix35都更强调驾控的重要性。
在内饰设计这方面，我会把我“最喜爱内饰设计”的一票投给哈弗H6，从第一代的平平无奇到如今的惊艳消费者，它值得肯定。
空间对比
从上面设计对比我们可以发现，作为合资的现代ix35其实并没有捞到什么好处，不过，设计这东西咸鱼白菜各有所爱，那我们就来看看三者的一些“硬实力”吧！三者都是紧凑型SUV，都是家庭、城市取向，那咱就看看谁最能“装”！
从数据上我们可以看到，现代ix35全面落后于我们国产的两款神车，换言之乘坐空间并无太多亮点；而且就后备厢表现来看，它也没有什么特别出彩的地方，想起起来确实是对手们更值得选择。
动力系统对比
韩系车一直以动力强劲见长，那么现代ix35在这方面有明显优势吗？还是先看看现代ix35，查看配置我们可以看到，其配备了两套动力系统，而且售价都在伯仲之间，分别是1.4T 7挡干式双离合，最大马力140Ps，最大扭矩242N·m；2.0L 6挡自动，最大马力160Ps，最大扭矩193N·m。从数据和价格来看，确实是更小排量的1.4T更有性价比，但很多人会担心这是干式双离合，其实如果您很少经常长时间使用，那么选择这套动力系统是完全没问题的，而如果经常长时间跑高速，则推荐2.0L 6挡自动，更加省心，油耗也不会相差太多。值得一提的是现代ix35虽然主打性价比，但后悬挂依然是多连杆独立悬挂，舒适性会更有保障。
然后我们再看看第三代哈弗H6。哈弗H6应用的是长城最新自主研发的两款发动机，两驱为1.5T，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m；两驱顶配和四驱为2.0T，最大马力211Ps，最大扭矩325N·m，匹配的均为7挡湿式双离合，同样自然也是后多连杆独立悬挂。从账面数据来看，哈弗H6诚意十足，实际开起来也没有任何问题，确实达到了一线合资水准，反而不是现代ix35之流可以比肩的了，或者说现代集团最先进的动力系统，没有应用到它身上。
最后是长安CS75 PLUS。长安CS75 PLUS应用了长安汽车引以为傲的蓝鲸系列发动机，同样也有1.5T和2.0T两款发动机可选，最大马力和扭矩分别为178Ps/265N·m；233Ps/265N·m，分别匹配6挡手动/6挡手自一体变速箱和来自爱信的8挡手自一体变速箱，一样颇具诚意，而且也是后多连杆独立悬挂。
配置对比
来到配置对比环节，这一向都是国产车的强项，不过如今韩系车也逐渐认清局势，在配置上也毫不吝啬。那事不宜迟，马上找来差不多价格的三款车型，逐一对比一下看谁更有诚意。
由于三者中只有哈弗H6是提供四驱车型的，所以首先剔除四驱版本，综合来看，算上终端优惠，分别是现代ix35\n 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS（13.98万，一般有1万多的优惠）、哈弗H6 2021款 第三代 \n1.5T自动两驱Pro（12.29万，一般无优惠）以及长安CS75 PLUS 2021款 \n1.5T自动豪华型（12.59万，一般无优惠）价格较为接近。又由于此次对比的是三款车型，所以表格就不一一罗列了。
值得肯定的是，三者配置丰富度都在一个较高的水平，现代ix35更可选配一整套主动安全系统，但智能语音识别方面还是两款国产神车更有诚意，前者只提供选配。
通过对比发现，即使合资身份的现代ix35把价格调整到国产车的水平，它在硬实力方面也没有明显的优势，相比之下反而两款国产神车更具性价比，我们消费者所享用到的也是长城和长安各自目前最好的配置。如果理性一点去选择，我会更推荐后面两者。