今年北京车展成为了全球唯一一个全球A级车展，这自然也不会放过各个车企的大力宣传，而这其中也包含了一堆看似牛逼哄哄却闭着眼睛瞎说的公司。
高合汽车可谓今年一大真正的“亮点”，在发布会上发出了高合HiPhi X，其定义为“全球首款可进化超跑SUV”，“开启软件定义汽车时代”，“9360N·m轮边扭矩”，“未来10年的标杆样本”，“国内首个L4级自动泊车”等一系列“贾跃亭式语言”，真不知道大洋彼岸的贾会计看了以后是不是懊悔当时自己的想象力太差了。而这款车也定出了六座版68万人民币，四座版80万人民币的价格，这个定价也颇有FF91的气势。
高合HiPhi X无论从前脸还是侧身都非常像贾跃亭的FF91，很多没有仔细研究过这两辆车的人来说很难分辨谁是谁。细节上的不同只是告诉观众我只是抄了FF91但没有全抄。
所谓“软件定义汽车时代”就是用5G技术实现相应的L4级自动驾驶。与特斯拉研究自动驾驶芯片不同，高合可能太穷了，只能把芯片放到云端，指望连手机都断断续续的5G网络实现L4级自动驾驶。真不知道中国移动听了以后是笑呢还是会哭？
而这个“9360N·m轮边扭矩”不知道是不是想认真地偷换概念？实际只有410N.m的最大扭矩愣是用轮边扭矩来表达，要知道很多柴电机的轮边扭矩可以近似于正无穷，你这个9360N·m真不算强。这种随意是和大众学的吗（明明是1.4t非要用230tsi，280tsi，显得自己很大吗）？
“未来10年的标杆样本”难道是说未来10年里面没有一家车企会像你一样吹吗？小编觉得你已经超越了2年前的FF91了，不出2年，你一定会有“更强大的对手”。
这个高合汽车其实与贾跃亭有千丝万缕的关系，高合的母公司是华人运通，创始人就是乐视汽车联合创始人兼全球执行副董事长丁磊（不是网易的丁磊）。与汽车一窍不通的中专生贾会计不同，丁磊可是汽车业的行家，毕业于复旦大学物理系，出道于上海大众汽车，后任上海通用汽车总经理和张江集团总经理，可谓汽车行业经验十足。那么本可以好好利用各种资源设计出一款好车的丁磊怎么继承了贾会计的真谛呢？
现在蔚来，理想，小鹏和威马已经基本占据了国产造车新势力的市场，作为后来者已经很难有进军市场的机会了；仅仅通过规规矩矩造车必定会吞没在一堆电动车的夹击下。那么只能通过各种看似不靠谱的词汇去吸引消费者的眼光（实际也是这样，如果高合HiPhi X不用这些宣传语言，小编应该不会多看第二眼）。
丁磊本可以用实力吃饭，但在一堆竞争者的夹击下，只能用这一堆不靠谱的宣传词汇来吸引消费者的眼光，这不知道是中国汽车行业的幸事还是悲事？电动汽车行业的下半场即将拉开序幕，越来越多的选手已经退出，那些还没有拿到入场券的车企们如坐针毡，已经在跑道上的选手也需要不断努力，否则只能场下牛逼哄哄，场上唯唯诺诺。
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