这一代丰田凯美瑞上市至今已经两年多的时间，但是目前在市场上依旧没有什么优惠幅度。一款新车能够价格如此坚挺，不得不说，保值率实在令人吃惊。
除了在新车市场外，二手车市场的丰田凯美瑞保值率也非常的高。就在昨天大饼和一位朋友聊天的时候，提到了二手的丰田凯美瑞。当时大饼觉得，一辆六年车龄的丰田凯美瑞，二手车保值率再高，那么卖个就到10万块钱也就了不得了。大饼，这位朋友当时就不信，他觉得丰田凯美瑞这样保值率这么高的车，怎么着也得卖个十二三万。大饼，觉得什么样的神车开了六年居然还能卖个十二三万？
于是就到二手车网站看了一下行情，还真别说，大饼的估计实在是有点不靠谱。目前二手车市场八年左右车龄的丰田凯美瑞报价都在10万块钱以上，所以说，六年左右，车龄的丰田凯美瑞卖到十二三万一点都不夸张。
那么丰田凯美瑞究竟为什么这么保值呢？今天大饼不妨就和大家一起来聊聊这个话题。
首先第一点，大饼觉得新车价格的坚挺助推了二手车的保值率。一款车在二手车市场的保值率很大程度就决定于它在新车市场价格是否坚挺。目前很多五六年车龄的二手中级车，大多购买于那个买车没有什么优惠幅度的年代。但是现如今，除了丰田，凯美瑞等少数车型之外，在新车市场，绝大多数的中型车都已经跨入了大优惠的时代。优惠3万4万是小意思，优惠5万6万也不是没有可能。新车市场的价格一泄如柱，自然也就别指望二手车市场能有多么保值了。
那么为什么新车市场顶不住呢？这里大饼觉得就要提到丰田凯美瑞的第二个特点——不可替代性。为什么选择丰田凯美瑞？大饼总结了三个方面的理由，第一个理由是非日系车不买。还别说，现在日系粉消费者不在少数，在他们眼中，日系车才是好车，除了日系车，别的车都不能买。最近几年，日系车在各种碰撞测试中的成绩都表现得不错，更加助推了消费者的购买热情。换言之，日系车继续延续了省油、耐用的优点，再加上碰撞测试中打破了“皮薄肉脆”的传言，拥趸自然不在话下。所以说，很多非日系车不买的消费者更加迷恋日系车，而对于一些中间立场的消费者，则可能被吸引进日系车市场，这样的例子在大饼身边不胜枚举。
如果选择日系车，那么丰田绝对是绕不开的品牌之一，而如果你要选择中型车的话，无出其右，也就是本田雅阁、丰田凯美瑞，这少数的几款了。
第二个方面，就是混动。随着新能源汽车的热潮滚滚而来，选择混动车型的消费者越来越多，大饼身边也有不少车友就是冲着混动，选择的日系车。在很多消费者的眼中，混动还是要数日系车靠谱。毕竟日系车深耕混动市场多年，更容易收获消费者的青睐。另外，丰田凯美瑞采用的轻混技术，一来门槛较低，二来确实也有不错的省油表现，自然容易取得消费者的信任。
另外还有一点就是品牌效应，丰田凯美瑞作为一款历史悠久的全球车型，在全世界收获了数百万消费者的青睐。例款车型上市都能获得非常高的关注度，而且确实也有非常不错的口碑。对于二手车买家来说，很多车友冲着一个就是省心的目的，毕竟谁都不希望自己的二手车经常出故障。相比较之下，一些竞品车型，确实口碑上要欠缺一些。
所以说丰田凯美瑞的二手车保值率比较高，但是如果选择丰田凯美瑞的新车，抛去较高的保值率，在出售二手车的时候，其实也并不比那些优惠幅度比较大的车型来的划算。反而在购车初期，要比那些车型多花了好几万，资金成本更高，其实多花的钱远不如买个车位来的划算。
不知道各位车友对此怎么看呢？