文/都安
7月24日，上汽奥迪Q6正式亮相并同步开启预订，共有两种动力四款配置，官方预订价格区间为50-65万元，现在订车官方推出了0息金融、1元起首付等多种权益措施，预计年内将会正式上市。这款车的出现给人的感觉就是品牌真的爱中国市场的消费者们，几乎诚意满满，但是不论是从之前的A7L的销量还是近日消费者讨论来看，奥迪Q6的一系列“做法”大家似乎并不买单。
空间大，思路奇
奥迪以自己对中国消费者的了解认为，中国市场好“大”，喜欢大空间大尺寸，奥迪，品牌一直以来也喜欢在加长车型这些方面做设计，这次的上汽奥迪Q6也不例外，上汽奥迪Q6的车型定位是“旗舰Roadjet陆地专机”。光从名字就不难发现“大”、“豪华”就是这次的定位风格，而实际车身尺寸也没有辜负这个定位，新车的长、宽、高分别为5099mm、2014mm、1784mm，轴距为2980mm。这个空间设定，感觉上汽奥迪十分用心的调研了中国消费者的用车偏好心理，几乎可以说是专门为中国消费者打造，这一点其实是十分有诚意的。不过似乎奥迪并不按常规操作走，如果是常规思路，这会是一款居于Q5和Q7的产品，但是就算车身尺寸，奥迪Q6头上顶着Q7和Q8，也直接用最大的尺寸。给人的感觉就是它并不按常理出牌。
多配置，低豪华
可以说为了提高产品竞争优势，与A7L一样上汽奥迪几乎是将所有配置堆砌在奥迪Q6上面，奥迪Q6将车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯、阿里生态服务接入了车机系统，还有奥迪家族全新车漆，保时捷同款进口发动机，德国团队保障，全系标配quattro四驱，quattro投影式刹车灯等，全系座椅均采用真皮材质、前排座椅全系标配腿托设计，配置水平再一次被拉满。这种将配置全部堆砌在一款车上的操作也许放在价格比较亲民主打性价比的车型上面，能够有效的提高销售额，但是奥迪Q6定位毕竟是豪华车，就配置这个因素而言并不是决定性因素。再多的配置给到奥迪Q6都有一种尴尬地位的感觉，因为南北奥迪战略，上汽只能另辟蹊径，在原有产品系列基础上走特供中国的路线，深究本质是中国定制化，只看表面总有一种只割中国人韭菜的既视感。
换脸途昂，地位尴尬
说到只割中国人韭菜，如果是为中国人定制的大空间与配置拉满这样的理由未免有些过分，都是为了我们贴心设计的好东西，就这样不买单有些牵强，其实仔细看就会发现，这款车与换脸大众集团另一款车途昂相似，轴距都一模一样，而且都是MQB平台加持，虽然奥迪Q6配置上高级不少，但是同样的价格方面也翻了个倍，并且本就是豪华定位的奥迪这样看来甚至是想走性价比路线有些差强人意，让其地位有些尴尬，再加上途昂本身销量也不是十分出色，所以个人认为这次奥迪Q6后续销量情况让人堪忧。
想要细分市场，却变冷门产品
从品牌一系列产品可以看出，其实他们本来的想法是开拓市场中比较小众的细分市场，从上面的为中国消费者定制的大空间、大配置、甚至还有中国文化“麒麟”的设计风格融入，几乎可以说是诚意满满。但是从消费者的角度来看，该细分市场并没有很多人关注，比如从A7L目前只有数百的销量就能看出细分市场关注度有多低。其实目前市场可以看到是十分充盈，各大品牌都疯狂地扩充产品线填充市场空缺，在这种情况下的如果还存在“缝隙”，也就是我们说的细分市场，那只能说缝隙存在的原因就是市场需求量不大导致该细分市场十分冷门，无人问津。所以我认为此次上汽奥迪Q6的销量趋势也并不会十分好转，有一种品牌热脸贴冷屁股，心思没有用对地方的感觉。