近几年来，七座的MPV是越来越多，大空间实用的车型在中国越来越受欢迎。目前的消费者对汽车的功能需求增多，MPV的消费前景也被看好，而不需两年一检的四/六座版本正日渐成为新宠。如今，30万级MPV市场的选择也多了起来，特别是赛那、威然的推出被认为能撼动GL8的地位，那么从家用角度，这三款车型哪款最值得入手呢？
丰田赛那
指导价：30.98-40.58万
赛那此前主攻北美市场，引进国内生产的是第四代车型，其基于TNGA旗下中大型前驱平台GA-K打造，空间和功能性是其最大卖点。车内座椅布置形式是2+2+3，第二排配有两个独立的座椅，支持前后滑动，并配有多角度调节。第三排座椅空间也比自家的7座SUV汉兰达强上不少，同时三排座椅放倒折叠还使用了地坑设计，放倒之后可以形成一个纯平的装载平台，装载空间非常规整，没有受到TNGA-K平台将动力电池置于第二排座椅下方的干扰。
动力方面，赛那全系标配与汉兰达同款的THS II混动系统，A25B-FKS 2.5L直列四缸自然吸气发动机热效率高达41%，相比上一代车型大规模使用的3.5L自然吸气V6发动机燃油经济性大幅提升。内部配置还相当丰富，全车有7个USB接口、18个杯架、TSS 2.0主动安全系统、10安全气囊、12扬声器JBL音响、20英寸轮毂等。
点评：
赛那的国产对于不少消费者来说总算是等到了，此前购买进口车型需要支付高昂的价格，让不少人望而却步。国产车型的到来，不管是对GL8、奥德赛这样的对手，还是全新汉兰达，都将会带来不小的压力。
大众威然
指导价：28.98-40.28万
从气场上来说，威然一点都不输GL8、赛那，甚至可以和埃尔法PK，其全系标配双电动侧滑门。乘坐表现方面，威然提供2+2+3的7座布局，第二排拥有十分出色的舒适性，功能性也十分强大，比如提供腰部调节/腿托/电动调节/加热/通风/按摩功能。
车内配置方面，L2级别的驾驶辅助、前排主副驾12向电动调节、氛围灯照明、手机无线充电、12个喇叭的丹拿音响都有配备。动力部分，威然提供两款动力，2.0T发动机分高低功率调校，两者均匹配7速双离合变速箱。
点评：
威然并没有想着要成为第二台GL8，它有着浓厚的德系车型的味道，外观好看不臃肿、空间够用不奢侈，好开为先乘客在后，这些都是大众车型或者说德系车型的追求，如果要给威然找一个模板的话，那可以把威然看成是奔驰R级的进化版，有侧滑门、空间更大，实用性更高。
别克GL8
指导价：23.29-53.39万
国内汽车市场已经从公车消费，转为私家车消费，连奥迪在造C7代的A6L时，也强调将更多个人用户特性考虑进去。GL8也是如此，别克强调第四代GL8不仅要继续在商务领域称霸，而且还要去抢占家用市场。
GL8的形象不用多说，商务接待的必选。毫不夸张地说，如果公司接待用的不是GL8，弄不好客户的印象分会大跌。新一代GL8在设计上，多了几分“保姆车”感觉，车身给人非常厚重的感觉。其不仅能舒适坐7个人，而且进出第三排都非常便利。低地台上车方便，也可以从第二排中央通道直接走到第三排，乘降性是7座SUV始终不如MPV的地方。
点评：
GL8在MPV世界的存在，至少在国内暂时无人能替代，但毕竟高端MPV的市场需求容量天花板就在那，为了强化GL8的市场表现，过去别克用经典款的方式，现在有了新的“布局”。GL8、GL8ES和GL8艾维尼，对应低中高市场需求，覆盖面是对手做不到的。