综合俄罗斯媒体4月1日报道，俄罗斯“北溪-2”天然气管道项目运营商代表安德烈·米宁表示，管道施工船队经常遭到来自外国民用和军用船只的挑衅，这对项目船只的安全构成了直接威胁。米宁指出，参与这些“有预谋的挑衅行动”的有渔船、军舰、潜艇以及飞机，“这可能是历史上第一次出现这样前所未有的事情”。
出现在俄“北溪-2”项目作业区附近的外国军舰和飞机
米宁称，“在2021年1月恢复了北溪-2天然气管道的海上段建造工作之后，军舰、飞机和直升机以及外国民用船只在该地区的活动有所增加，这些活动基本上带有明显的挑衅性质。”他回忆说，在此类项目作业时会划出一个1.5英里的安全区，不参与建造工作的船只不应进入该安全区。尽管如此，在项目作业的技术船附近，经常可以看到外国军舰（带有战术编号）。波兰反潜飞机经常低空飞过作业区域，并且距离铺设管道船很近。
米宁表示，最近外国舰艇在船队周围的活动有所增加。3月28日，一艘身份不明的潜艇在距离铺设管道船不到一英里的地方部分浮出水面。考虑到铺设管道船的锚线距离超过了一英里，潜艇的行动可能会破坏船只的整个锚索定位系统，并对管道造成重大破坏。
俄“北溪-2”项目作业区附近出现不明潜艇
3月29日，一艘波兰海军军舰（战术编号为823）在铺设管道船附近进行机动，在这种情况下，俄罗斯支援船不得不沿平行路线跟着这艘军舰。此外，在3月下半月，外国飞机在俄罗斯作业船只上空进行低空飞行的次数有所增加。
除此之外，米宁表示近几个月渔船进入安全区并且不进行无线电通信的危险事件也在增加。2月22日，波兰渔船SWI-106进入作业保护区，俄方反复尝试与之建立无线电联系但都没有成功。在这种情况下，俄罗斯“弗拉季斯拉夫·斯特里热夫”号补给船挡在渔船和铺设管道船之间，结果SWI-106渔船直接撞上了这艘补给船。相撞后，俄方与渔船船长取得了联系，后者称对此事负有责任。米宁指出，如果不是补给船采取果断行动，那撞上的将是铺设管道船。
俄罗斯媒体公布的视频截图
3月30日，俄罗斯作业船附近再次出现了两个目标，第一个目标是一艘渔船，在未进行无线电联系时改变了航向；第二个目标在铺设管道船西南方向，没有回应无线电联系就离开了。米宁强调，外国军舰和飞机以及外国民用船只不回应无线电，并且危险抵近，这是不负责任的，不可接受的。
不过，波兰方面否认采取挑衅行动。波兰武装部队作战司令部发布声明称，波兰海军“没有进行任何挑衅行动”，一直遵守国际法。同时，波兰方面承认在波罗的海定期进行巡逻和侦察飞行。
俄罗斯外交部副部长亚历山大·格鲁什科表示，俄罗斯在这件事情上的立场是外国船只在俄“北溪-2”项目作业区必须严格遵守所有航行规则。俄罗斯仍然认为，这个项目可以加强欧洲的能源安全。他还指出，俄罗斯有信心该项目将在2021年底前完工，同时也希望其他国家之后不会采取任何行动阻碍管道的建造工作。
俄罗斯“北溪-2”天然气管道项目正在建造中
俄罗斯议员和专家也对有军舰出现在“北溪-2”作业区附近一事发表了看法。俄国家杜马副主席伊戈尔·阿南斯基赫表示，这些行动是偶然的，并非企图“挥舞武器”，“我希望这不会带有长期和广泛的性质”。
俄罗斯经济政策和工业委员会第一副主席弗拉基米尔·古特涅夫认为，外国军方不可能对“北溪-2”项目造成真正的破坏。俄罗斯火箭和炮兵科学研究院通讯院士康斯坦丁·西夫科夫称，外国军舰不可能使用武器或通过特殊设备撞穿管道，因为这种行为会立即被发现。他指出，目前的情况不需要俄罗斯军方干预，因为事情不会演变成武装冲突。
俄罗斯军事历史学家叶夫根尼·诺林认为，外国军舰对“北溪-2”项目实施了侦察和监视。事实上，任何国家的军舰都配备了最先进的信息收集、侦察和监视设备。利用军舰来破坏管道的可能性很低。