汽车行业互联网化一个最明显的特征,就是新车命名的大胆颠覆和创新。长城哈弗可以说是第一个吃螃蟹的品牌,从第一个网络征名“大狗”,到黑猫、白猫、坦克、赤兔、初恋、神兽…….一连串的操作,颠覆了对于长城原来的认知。但关键是,这些名字都耳熟能详,有些看似土里土气,却深受年轻人喜爱。可以说,长城汽车这一波操作,不仅赚足了流量,还抓住了消费者的心。
“你们敢选,我就敢用”,从魏牌到花式命名,长城汽车看似比较任性的态度,实则每一款产品命名的背后,都是浓厚的互联网思维在内,既有广大网友的热情参与,也有不少团队的策划和锤炼在里面,敢选敢用的态度正是基于此。
长城花式命名大火之后,比亚迪也是进行了跟进。以海豚系为代表的产品序列已正式发布,首款产品也正式上市。同时,比亚迪还申请注册了军舰系列商标,包括“巡洋舰”“护卫舰”“登陆舰”“驱逐舰”“战列舰”等商标,国际分类涉及运输工具、建筑修理,目前商标状态均为申请中。相对动物系命名,军舰系列更符合汽车产品属性,可以与坦克一脉相承。
华为技术有限公司则是申请注册大禹商标,目前商标状态为注册申请中。公开资料显示,大禹为夏朝开国君主,因治理滔天洪水而广受世人传颂。不过,这样的命名与汽车行业关联不大。近日,华为技术有限公司申请注册的“鲁班”商标流程状态更新为驳回通知发文。
此外,上汽荣威还推出了“鲸”系列,北汽有极狐品牌,东风本田车名居然叫来福酱,传祺有影豹,上汽大通MAXUS T90中文定名为“上汽牛”,奇瑞汽车也有了蚂蚁系列,上汽通用五菱申请注册多个“五菱圣女果”、“五菱香蕉”、“五菱桂圆”等水果系商标。长此下去,地球上这点东西真不够他们分的。
智能互联加速发展下,消费者主权时代真正到来,企业只有抓住“用户”和“流量”,大胆颠覆式创新,才能赢得体量和分量。 当所有品牌还在着眼于地球上各种资源时,上汽已开始瞄准了宇宙系了。
近日,上汽集团申请注册近百条包含“车元宇宙”字样商标,国际分类涉及广告销售、社会服务、通讯服务、网站服务等。同时,该公司还申请了“Z UNIVERSE”“Z 元域”“零束宇宙”“最元域”等多条商标。目前,上述商标状态均为等待实质审查、商标申请中。
可以说,没有最时髦,只有更出圈。当然,各品牌在使用命名时,不仅要考虑互联网属性,还要关注商标申请的合理合法,比如坦克已独立成为一个品牌,且各个车型都是以坦克系列命名,但是坦克商标注册却被驳回,如果不能顺利注册,对于长城汽车来说,是一个巨大损失。
除了互联网属性之外,汽车品牌之所以热衷于打造子品牌,还有一个很重要的原因,就是要强化各品牌之间的独立性和差异化,避免子品牌之间出现内耗现象。此外,“多生孩子不一定好打架”,过渡热衷于建造子品牌,如果没有强有力的研发实力和技术支持,即便是打造再多子品牌,还是无法支撑全面发展。