孤木难支,新能源换电模式需要第三方发力

目前,新能源发展势头十分迅猛,从销量就能看出来,新能源汽车的销量涨幅远大于传统的燃油车。当然,当今仍然有很多人对新能源嗤之以鼻……不过,无论如何,新能源已经是未来的大趋势了,那些钟爱于传统内燃机的朋友们恐怕就要伤心了。

其实,当今电动汽车最大的痛点已经不再是续航能力的问题了,毕竟大多数纯电动汽车的续航里程都超过了600km,已经和传统的燃油车相差无几了。但是,在补能效率方面,纯电动汽车却远低于燃油车型,传统燃油车加一次油,也就几分钟而已;而纯电动汽车,再快,也需要至少一个小时才能充满……换电模式的提出,终于让电动汽车有了赶超燃油车的可能性。

孤木难支,新能源换电模式需要第三方发力

奥动新能源作为换电模式的先行者,一直以来都在致力于从根本上优化新能源汽车的出行方式。目前,奥动新能源和北京出租车的合作建立的换电站已经初步取得了成效,很多出租车司机都表示:在换电模式下,使用换电模式的电动出租车,在运营里程、运营时间方面,和以前的燃油出租车差异不大。

孤木难支,新能源换电模式需要第三方发力

根据奥动新能源的规划,到2025年的时候,换电模式将覆盖100座城市,建成5000座换电站,服务200万辆新能源车。日前,奥动新能源已与中国石化签署战略合作协议,双方将在全国范围内,围绕换电站建设运营、补能技术升级及商业模式创新,开展全方位深度合作,通过加速全国换电网络布局,共同打造“油、气、氢、电”多元综合能源服务平台。

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我们都知道,中国石化的覆盖密度非常高,在奥动新能源和中国石化的合作推进下,相信未来新能源汽车可以借着换电模式迎来巨大的变革,并加速新能源汽车良性发展。

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