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BBA在国内的影响力非常大，只要是挂着BMW的标就能受到消费者待见，以往的BBA售价都是高高在上，很多消费者都触不可及。如今却不一样了，BBA的竞争一直没停止过，在加上主品牌的挤压，现阶段宝马1系的降幅也很大。我们都知道宝马1系作为一款入门级轿车，虽然说各方方面都不如B级车，但它挂着BMW车标，这点足够吸引到年轻消费者了。
如今宝马1系的价格已经跌到百姓价，所以也不用羡慕那些BMW的车主了。现阶段宝马1系最高优惠高达8万之多，而入门级也跌到19.88万，这样售价的确让人无话可说了。宝马1系虽然是入门级车型，但整体的气质还在，前脸依旧为双肾设计，特别是的蓝天白云的车标格外醒目，天使眼大灯咄咄逼人，下方的运动套件不仅显得年轻还很运动，开着宝马1系上街也比丰田的亚洲龙有面子。
国产版的三厢宝马1系在尺寸也是有所加长，虽然长度仅为4.4米，轴距也才2.6米，但侧面的给我感觉还是显得非常修长。不过说真的，宝马1系始终为入门级车型，侧面和尾部并没有太大亮点，内部乘坐空间也不如B级车，在舒适性和驾乘感方面确实不如B级车，只能说蓝天白云这个标志太能吸引消费者，要不是为了面子工程，其实真没必要选择宝马1系，我感觉B级车更香、更舒服。
不过话说回来，虽然宝马1系的空间表现很差， 但是内饰的做工和设计值得点赞。内饰上的鸡腿档把确实非常有面子，手感很棒。其实，我最喜欢不是内饰设计如何，宝马的做工和用料才是内饰的核心，也是我最喜欢的一部分。此外，宝马的操控性非常给力，比起同级B级车而言，我更喜欢宝马的操控性，运动性能非常强烈，不论超车还是过弯都是那么自在。
至于动力表现，我想很多人会吐槽，毕竟搭载的是一台1.5T三缸机，其实这台发动机我也不喜欢。虽然说燃油经济性表现的很好，但是抖动问题还是没办法解决，而且最大马力也才107匹，动力表现啥的都很一般，论动力我觉得还是B级车给力，同样的价位带来不一样的驾驶感。还是那句话，毕竟是挂着BMW的蓝天白云车标，这点足够满足大家的虚荣心，而且整体的三大件也有保障，只是的我觉得宝马1系不是我菜。
今日话题：有人说宝马1系是BMW家族里最便宜的一款车，开着宝马1系出去更丢脸，你们是这样认为呢？
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