中国青年报客户端长春10月21日电（中青报·中青网记者 王培莲）今天上午，时速400公里跨国互联互通高速动车组在长春下线，成为中国高铁创新的又一里程碑。该列车能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点。
据了解，目前全球有四大轨距标准（标准轨距1435mm、俄式宽轨1520mm、欧式宽轨1676mm、米轨1067mm），普通列车在不同轨距的国家间从事跨国铁路运输时需要在过境前更换列车转向架，过程中会耗费较多的时间和成本。
该列车作为国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项，经项目团队攻关，研制出了高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，列车可以在行进的过程中完成变轨运行，极大提高了跨国联运的效率，降低运输成本。
同时，该列车还有极强的环境适应性，能够在±50℃的温度条件下运营，并且可以满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，目前可在全球90%的铁路网上实现互联互通。
安全性是高速动车组最优先考虑的问题，该列车应用了智能复合传感器技术、大数据技术以及特征提取技术，可以实现运营状态下的智能评估、状态诊断和预警报警。
此外，该列车还采用了“多目标均衡综合节能技术”，让列车在同等运行速度条件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分贝。这意味着当列车以400km/h运营时，能耗与噪音水平与350km/h的高速动车组相同，在提升速度的同时并不增加能耗。
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