中期改款的奔驰E级上市也有大半个月的时间了，这段时间笔者也经常关注网友对这款新车的看法和观点。不难发现，很多网友依旧对于奔驰E级入门动力，也就是1.5T+48V轻混系统的这套动力总成充满诟病。在这些网友看来，一台起步价超过43万元的豪华品牌产品，搭载一台1.5T发动机，就是不厚道的做法。为了显示公平，这些网友往往会搬出同级别的宝马5系，认为宝马5系全系2.0T起步就相对比较厚道。
那么，奔驰E级是不是真的不够厚道？真的会有很多消费者会因此放弃奔驰E级，转而购买宝马5系么？今天我们就来聊聊这个话题。
在深入探讨之前，我们先来大体了解一下两款车型的入门动力总成。奔驰E级采用的是1.5T发动机+48V轻混系统，系统最大马力184匹，峰值扭矩280牛米。作为对比，宝马5系入门级动力是低功率版的2.0T发动机，最大马力也是184匹，峰值扭矩290牛米。也就是说两款发动机在极限动力上的表现差不多，宝马5系采用2.0T发动机理论上低扭工况会更从容一些，但是奔驰E级有了轻混系统加入，起步低速表现也说得过去。
由于无论是宝马还是奔驰，都在发动机技术方面处于行业领先位置，而且奔驰E级与宝马5系同为直接竞品，所以有理由相信两款产品的发动机技术本身是十分接近的，并没有网友说的巨大差异存在。之所以存在网友对奔驰E级动力广为流传的诟病，主要原因还是在于消费者长期以来的思维定式，导致对小排量发动机存在先天偏见。
是不是搭载1.5T发动机的奔驰E级就没有豪华车的感觉了呢？恰恰相反，注重对豪华感的展现是奔驰的拿手好戏，而且这里我们所说的豪华感包括看得到的产品展现出来的豪华感以及隐性的对品牌豪华感的认同。
产品豪华感方面其实不用多说，奔驰旗下产品往往无论在外观还是内饰设计方面比竞争对手都更要用心，更加注重豪华感的传递。品牌豪华感的认同，那就不是一天两天就能培养起来的，奔驰自成立至今已经走过一百多年历史，这一百多年积淀下来的豪华认同感已经成为奔驰现成的优势。
先不说奔驰E级此次中期改款不过是沿用了之前的动力总成而已，就产品本身而言，中期改款之后，其整体产品实力随着更多配置提升从而得到相应提升，竞争力是有所加强的。此时部分网友提出“宝马5系含泪增加生产线”的观点笔者认为并站不住脚。所以，笔者预计新款奔驰E级在经过上市初期终端优惠收缩的影响后，后期依旧会提升到较高的水准之上。
写在最后
在相对看好奔驰E级未来市场表现的同时，笔者最后还希望北京奔驰能够继续不忘初心地为消费者提供更高水准的产品和服务。近两年来，北京奔驰旗下产品多次曝出减配、装配出错、产品缺陷召回等问题，这些问题的接连发生也给奔驰敲响了警钟。毕竟，有一个道理大家都懂，“水能载舟，亦能覆舟”！（文/钟奕）