加速3秒破百，续航500公里，充电4分钟，这电车怎能不爱？

不管你接受不接受，电动汽车离我们越来越近，现在的汽车市场电动汽车增幅非常快，这个背景下的燃油车却在销量下滑，一切都预示着我们未来的生活中电动汽车会是主流，我们拒绝电动汽车的理由无非就是续航焦虑、充电麻烦，我相信当这些问题解决以后电动汽车就会真香。

现代起亚集团作为全世界几大汽车集团之一，它们对电动汽车的研发也一直在进行，虽然韩系品牌近两年在国内并没有很高的热度，但是它们的研发实力还是有目共睹的，今年2月份的时候现代旗下IONIQ（艾尼氪）5的上市，也算是惊艳了众人一把。作为同集团旗下的起亚，也迎来了其同架构的全新车型——起亚EV6。

在这台ev6之前，有谁对起亚品牌的电动车有什么印象吗？在国内市场起亚也推出过k3新能源和k5新能源，这两台车都是油改电，了解的朋友都清楚，这类车型与真正的纯电动车体验还是相差甚远，同时相对落伍的外观内饰，再加上昂贵的售价，这两台车也就并没有什么销量。

看到这里你就应该了解起亚全新的ev6对于起亚有着多么重要的战略意义，ev6的外观设计与起亚的燃油车完全不同，是采用了全新的设计，这样的设计到底好不好看因人而异，我个人认为这个类似于轿跑的suv造型用在电动汽车上还是比较不错的。至于尺寸暂时还未公布，不过ev6和艾尼氪5基于同平台打造是兄弟车型，可以参考艾尼氪5的尺寸，4635/1890/1605mm，轴距为3000mm。

ev6的内饰设计还是更加偏向传统燃油车，与特斯拉这样的纯电动品牌设计理念完全不同，双联凭设计和电子旋钮换挡在很多燃油车上都有出现，并且保留了一些实体按键，我个人是更加喜欢这样的设计，不太喜欢特斯拉那样的极简风格，或许是我个人比较传统，不知道你们喜欢什么风格。

现在据外媒报道，起亚ev6的续航里程为500公里，这个续航里程说实话只是一般，只是达到了主流水准，与一些车型的长续航版本还是有差距，不过在500公里续航的状态下可以做到百公里加速3秒的动力水准，同时它的快充可以在4分钟的时间里增加续航100公里，如果真能达到这个水准，续航焦虑有没有得到一定缓解？

总结：接下来的时间里我们会看到越来越多的传统燃油汽车厂商发布纯电动车型，油改电车型也将退出历史舞台，因为从大众研发MEB平台、丰田E-TNGA平台、现代起亚E-GMP平台都是为了尽可能发挥纯电动车性能而研发的全新平台，期待这台ev6未来上市后的表现。