20多万的预算可以买到混动的RAV4荣放、CRV，也能买到冠道、昂科威S这样的合资中型SUV，甚至就连汉兰达、途昂这样的7座中大型SUV也可以手到擒来。但是，一辆既能象征着自己身份，又有舒适驾乘感受的豪华品牌紧凑级SUV对当代的消费者来说无疑更具吸引力，尤其是体会过这类产品开起来的质感，以及每次启动/停车带来的自信后，会更加愿意将目光锁定到这些极具性价比的豪华品牌车型上。
而说起豪华品牌紧凑级SUV，大家首先想到的会是奥迪Q3、宝马X1等耳熟能详的车型，悠久的历史以及“德系三驾马车”的品牌号召力让其占据了绝大部分的市场份额。不过，BBA车型太高的能见度难免会让人有审美疲劳的感觉，这时候发挥非主流优势的二线豪华品牌无疑更能满足消费者的个性化需求。比如，美系豪华阵营中的林肯冒险家，就依靠独树一帜的美系奢华范和越级的产品力成为二线梯队中的头部车型。
数据显示，定位于紧凑级SUV的冒险家平均从去年3月份上市到今年的1月份，短短的10个月时间里累计销量就达到了3.8万辆，并打破了该品牌入华以来多项销量纪录。那么，林肯冒险家到底蕴含了哪些优点，让这个刚实现国产仅1年的新兴豪华品牌车型就交出了如此亮眼的成绩单？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
首当其冲的自然是林肯冒险家亲民的售价了，作为豪华紧凑级SUV中的新生代车型，在同级别车型动辄就二十七八万起售的市场大环境下，林肯航海家的起步价仅为24.68万，即便顶配也不过34.58万，性价比可谓无出其右。另外，为了消费者感受到林肯品牌“豪华 自有其道”的卓越服务体验，林肯冒险家还提供“五年/14万公里原厂质保”这样的售后维保政策，成为豪华紧凑级SUV市场中为燃油车型提供该项服务的先行者。
当然，亲民的售价并不意味着国产后的冒险家产品力会有缩水。当你继续深入了解它，你会发现林肯冒险家的“宝藏特性”，它完全可以称得上是一款“低价高质”的产品。就拿最基础的外观颜值来说，林肯冒险家出色的美式奢华设计，就让它大气得不像是一台紧凑型SUV。比如，前脸部分精致的星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯、修长的车身、时尚的悬浮式车顶以及独具家族韵味的一体贯穿式尾灯组等等，搭配到一起后显得非常和谐又有气势，给人视觉上的体量感超越了一般的紧凑型SUV，看上去就像是一辆六七十万的林肯飞行家，颇具档次感。
另外，在车身尺寸方面，相比于同级中的奥迪Q3等车型，林肯冒险家也更具优势，它的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距也达到了2711mm，处于豪华紧凑级SUV中的越级水平。这不但为它带来了更强的气场，反馈到内部驾乘空间方面也为乘客营造出了更宽阔的驾乘体验。
不止于此，在车内豪华感与舒适性上，尽管冒险家是林肯SUV家族中的入门车型，但它“照顾起人”来一点也不含糊。简约的设计理念，辅以真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。而24向电动调节座椅、按摩、加热、通风等功能更是同级独有，再加上全面领先的NVH整车静谧工程，以及引擎舱双层隔音设计+全系标配的前挡/前排/后排配备夹层降噪玻璃，带来无与伦比的舒适体验。
配置部分就更是它的强项了，“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响等都是全系标配；高配车型上还提供氛围灯、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等科技以及安全性配置，总体概括来说就是一句话：“丐版就是标杆，高配就是越级”。
最后在动力系统上，且不说把中国消费者安排得明明白白的1.3T、1.4T动力，和那些“践踏豪车尊严”的三缸机相比，林肯冒险家全系2.0T+8AT的动力组合绝对算得上是“不忘初心”了，245马力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩能够带来7.14秒的百公里加速成绩，再加上中高配上的智能四驱系统，能够带来收放自如的驾驶感受。更难能可贵的是，这套动力系统还不“挑食”，日常只要加注92号油即可，而且保养周期也长达1万公里，无形中为消费者节省了一大笔开支。所以，综合来看，不管是外观颜值、乘坐空间、科技配置还是性价比，林肯冒险家的表现都可圈可点。这也就不难解释，为何它一上市就被消费者迅速捧红了。