只需3分钟跑800km!氢能源汽车排放只有水,中国将量产?

当前,“电动化”大潮下,电动车逐渐替代传统燃油车的趋势已越来越明显。不过,如果你跟周边朋友闲聊时,你会发现其实有很多人还是对电动车抱着一个“你买我推荐,但你让我买我不会买”的心态。原因主要有几个:1.里程焦虑,即便目前续航里程可达500km的电动车,依旧让许多用户不自觉的会焦虑,不太敢跑长途;2.充电焦虑,虽然充电桩的数量和密度在不断增加,厂家也在加快充电速度,但终究没有燃油车那般稳妥;3.技术焦虑,新闻频发的自燃事件,也让用户担心起电动车的质量和安全。

然而,在不久的将来,我们能选择的还是会像现在一样,只是燃油车or电动车吗?那倒也不一定。

新能源汽车另一组军队已暗中磨刀/悄然布局,它就是氢燃料电池车(PCEV)。

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先给大家普及一下氢燃料电池汽车的工作原理,它是以氢气作为能源的汽车,与目前的增程式混动车类似,利用氢气与氧气发生的化学反应来产生电力,并将电力储存在锂离子电池中,最后通过电动机来输出动力。氢燃料电池汽车对用户而言最大的优势在于:“充气”几分钟,续航几百公里...那目前有哪些让我们看到希望的氢燃料电池汽车呢?

丰田Mirai

说起氢燃料电池车先驱,那就是“混动一哥”丰田了。早于1992年,丰田就已经开始研究PCEV技术,在2014年推出了世界首款量产氢能源车MIRAI。在日本售价723.6万日元(折合人民币47.3万元)。根据销量数据显示,截止今年9月份,第一代在Mirai全球售出11154辆。

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目前,有消息称第二代Mirai已开始路测,最早12月进入量产。新一代车型NEDC标准里程将超过800km。实现这个续航,你只需要充氢3-5分钟即可完成。

外观方面,新车采用了丰田最新的家族式设计,比如大嘴进气格栅、溜背的车身造型。它基于后驱平台打造,车长达到4973mm,轴距达到2918mm,差不多是亚洲龙的尺寸。内饰则借鉴了雷克萨斯的设计理念,两块大屏采用了贯穿式设计,科技氛围十足。

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全新Mirai目前所知资料不多,先看看现款车型吧。目前在售的车型最大输出功率为113kW,峰值扭矩为335Nm,到时候推出功率更大的动力版本并不是没可能。还有一个更有意思的是,它还设有排水功能,据说从Mirai排放出来的水还可以直接喝,这是带了一只“骆驼”出门的感觉呀!未来如若引进国内,你是否会买呢?

宝马i Hydrogen NEXT

i Hydrogen NEXT也是宝马首款氢燃料电池车,它是基于宝马X5打造,并加入了运动套件,所以外观看起来非常动感。值得一提的是,新车搭载了与丰田合作开发的氢燃料电池系统。其燃料电动系统最大功率125kW,驱动系统综合最大功率275kW,并搭载两个700bar储氢罐,可容纳6kg的氢,充满氢同样只需要3-4分钟。

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根据规划,宝马计划2022年将i Hydrogen NEXT作为氢燃料汽车的试点车型进行小规模量产,最早在2025年将量产车型推向市场。

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现代NEXO

在韩国,现代也开发了一款氢燃料电池车--NEXO,它的售价折合人民币约为21万,2020年至今销量已超1万台。

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NEXO定位为紧凑型SUV,外观内饰看上去都与传统燃油车比较相似,没有很科技感。注重说下它的机械系统,NEXO使用了最大功率163Ps,峰值扭矩为395N·m的永磁同步电机,配合三个储氢罐,拥有超过800km的续航里程,实现充满氢为5分钟,堪比给汽车加油了。更厉害的是,NEXO整套氢燃料电池系统经过多项严苛测试,可以满足16万公里/10年的耐久性。

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可能很多人会好奇氢燃料电池车的养车成本,去年有媒体在韩国试驾过NEXO。在当地,70Mpa.加氢机(乘用车)的售价是75/kg,6kg的储氢量,所以约每公里不到0.6元,还是省钱的。根据计划,2021年起,现代将会以进口方式向中国市场引进NEXO 氢燃料电池车,可以期待一下。

上汽MAXUS EUNIQ 7

当然,国内研发也并没有落下。今年,上汽集团氢战略发布会上就亮相了MAXUS EUNIQ 7,它是全球首款氢燃料电池MPV车型,其采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统,综合NEDC续航里程605km,能在5分钟内完成加氢,可实现零下30度的车辆冷启动。另外,它所配备的电池组除了能增加车辆续航里程,还能对外放电用于给一些家用电器补能。

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与众多7座MPV一样,EUNIQ 7的第二排拥有两张独立座椅,除了配有固定扶手,还有伸缩脚托、大面积天窗增加乘坐舒适性。

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写在最后

相信很多人看完会问我:氢从何而来?

除了工业副产品产生的氢以外,利用太阳能、风能、污水污泥都能制作氢气,甚至一头牛的牛粪就能够满足一台丰田MIRAI所需要的氢气。所以,氢燃料电池车确实是足够环保的,对节能减排有一个很好的作用,另外在续航、能耗、补给效率中,相比纯电动车也是更有优势的。

不过目前来看,氢燃料电池车距离全面普及还有很长一段路要走,但相信未来也是一个大趋势。

最后问题来了,你会选择燃油车、电动车,还是氢燃料电池车呢?留言探讨下吧!

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