6月24日，小米有品关联公司有品信息科技有限公司发生了工商变更，其经营范围新增汽车新车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售，以及新能源汽车换电设施销售等。
这是否意味着小米汽车将走上换电之路呢？打算三年内造出第一款小米汽车的雷军，采用换电模式是否是性价比最佳补能方式呢？
带着种种疑问深入分析，可以发现在国家政策上换电更占优势，比如30万以上的纯电动汽车没有补贴，但支持换电的汽车除外。
而在成本以及服务效率上，换电不仅能够降低用户的初始购置成本、提高服务效率，还能在基础建设阶段，节省更多的时间、经历和财力。
早前的工业通信业发展情况新闻发布会上，工信部副部长辛国斌明确表示到：“将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型。工信部下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，支持像北京、海南等地方开展试点进行推广，推动新能源汽车的产业高质量发展。”
因此，如果小米走换电技术路线，或将更加省事省力省钱的造车。