易车原创 国内市场小车不好卖，是不争的事实，除了消费升级对豪车的趋之若鹜，也有家庭唯一车辆对空间的刚性需求，加之部分城市指标难求，导致微型燃油车在国内市场几乎消亡。不过在电气化的脚步下，这种局面似乎有了转机，五菱宏光MINI EV订单量喜人，欧拉已经形成了黑猫、白猫、好猫的“猫家族”，宝骏/新宝骏也有多款微型纯电车产品占领市场，国内几乎消亡的燃油微型车，它们是否能借电气化复兴？
中国家用车市场早期兴起的时候，微型车产品做出了不少贡献，主要原因还是因为价格低廉，在那个车号牌指标开放的年代，能买得起车才是人们最需要解决的问题，最早期菲亚特126p、云雀是典型微型车的代表，再到耳熟能详的铃木奥拓、雪佛兰Spark、奇瑞QQ，都是早期走进家庭的微型车产品。
菲亚特126p
铃木奥拓（国内使用的是WORKS版外观）
奇瑞QQ
低价、入门级产品等形象限制了微型车持续的发展，当人们手中的钱越来越多，获得指标越来越难，人们普遍抱有一种“好不容易买辆车，还不买辆好车”的心态，而“将将够用”的微型车就变得相对没有吸引力了。
每一种车型都有最适合它们成长的市场。美国市场油价低，国土面积辽阔，高速公路路网发达，大排量、大体型的汽车颇受欢迎，首先要很能跑够舒适，油耗等指标并不是特别敏感的因素。
本田N-ONE
微型车最发扬光大的地区是日本市场，以至于形成了一个独立于世界的分类——Kcar，完全出于代步和实用角度出发，在狭小街道方便穿行和停放，简单平直的造型线条将车内空间最大化，养车成本够低，税费方面有优惠等因素，在国土面积、资源都有限，城市规划高密度的日本非常有市场。中国虽然国土面积辽阔，但是在城市规划的密度也非常高，城市短途出行，微型车还是非常有用武之地。
国内许多城市受制于指标限制，全家千辛万苦获得一个指标，这辆车肯定背负了多人用车需求，越大越好也是合情合理的选择。新能源汽车的出现，一定程度上可以解决家庭第二辆车的需求，获得新能源指标要比燃油指标容易。作为限号轮换、短途通勤的用车需求，对于车辆各方面性能也不会有苛刻的期望。
过去提到电动代步车，印象中都是千奇百怪的老年代步车。现在各家大车企都用心制造更安全、更可靠的微型电动汽车，微型车电动汽车不再是拿不上台面非法上路的老年代步车，电气化趋势和政策法规的规范，也给微型电动汽车更健康的发展空间。
我曾去参观过上汽通用五菱柳州宝骏基地，柳州市有很多共享纯电动汽车，坐拥宝骏基地的柳州，共享汽车自然也都选用了宝骏E100、E200等车型。
微型电动汽车售价低，保养成本低的优势，尤其对于大量保有的公用平台，可以带来更低养护成本的优势，完全符合公共平台盈利的需求。结合互联网解决人们出行需求的整体考量之下，共享汽车、租赁平台的采购也是有着很大潜力的市场。
从乘联会的销量数据上看，目前市面上有多款微型电动车的销量表现都不错，宝骏E200近半年销量虽然不多，加上表现稍好的宝骏E100和新宝骏E300的一部分销量，这一系列产品在新能源产品市场也获得了一些份额。
宝骏E100
补贴后售价：4.98～5.98万元
电机功率：29kW/110N·m
官方续航里程：250km
宝骏E200
补贴后售价：5.48～6.48万元
电机功率：29kW/110N·m
官方续航里程：250km
新宝骏E300
补贴后售价：6.48～8.48万元
电机功率：40kW/150N·m
官方续航里程：305km
宝骏E100、E200/新宝骏E300均有上榜
欧拉黑猫（R1）近半年销量更是可以排进新能源汽车销量的前十位中，欧拉黑猫已经形成了一定规模的玩家群体，也正是欧拉黑猫的利好态势，让欧拉又快速跟进了同样是微型车定位的欧拉白猫，欧拉黑猫和白猫都带有浓浓的日系Kcar风格，可爱的造型接受度非常高。
欧拉黑猫
补贴后售价：6.18～8.48万元
电机功率：35kW/125N·m和45kW/130N·m
官方续航里程：301～405km
欧拉白猫
补贴后售价：7.58～8.88万元
电机功率：35kW/125N·m和45kW/130N·m
官方续航里程：360～401km
欧拉黑猫（R1）凭借出众的外观设计，在年轻人中已经围绕着欧拉黑猫形成了规模不小的改装文化圈，微型电动车不仅有代步的基本属性，在可玩度和汽车文化层面也都已经上升到了另一个层次。
宏光MINI EV近期关注度超过了特斯拉Model 3
刚刚上市的五菱宏光MINI EV在易车App关注指数上更是近期热度最高的车型，超过了热销的特斯拉Model 3，开启预售第一周订单就超过了1万台，实惠的价格激发了市场的需求。
宏光MINI EV
补贴后售价：2.88～3.88万元
电机功率：20kW/85N·m
官方续航里程：120～170km
奇瑞eQ1和欧拉黑猫都得到了市场认可
奇瑞eQ1
补贴后售价：5.98～7.88万元
电机功率：30kW/120N·m
官方续航里程：301km
现款smart fortwo EV
近日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股联合组建的smart全球合资公司在中国宁波杭州湾已经正式注册，命名“智马达汽车有限公司(smart)”。smart欧洲有限公司，作为智马达汽车有限公司的全资子公司，将负责未来smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。传统燃油版smart将在今年年底停产，待中国新工厂投产后，海外smart工厂也将停产smart EQ纯电版，smart生产从法国向中国转移，smart正在计划推出一款新的高端电动车，吉利在电动车领域领先的技术将起到重要作用。
最近流行一句话“人民需要什么，五菱就造什么”。其实，这不光是企业的一句口号，也是放之四海而皆准的市场规律。对于出行需求的刚需，微型车在便利性方面有着自己先天的优势，而让消费者喜闻乐见的是它低廉的价格，无论个人还是共享平台，微型电动汽车借着电气化的普及，第二春的到来或许不会太远。