国产混动系统的一枝新花 试驾魏牌玛奇朵PHEV

 　　【太平洋汽车网 评测频道】除了比亚迪外，国产混动系统做得好的品牌其实并不多，这次试驾的玛奇朵PHEV确实做得不错。而且WEY品牌刚好经历产品升级换代时期，咖啡系列逐步取代过去VV系列，其产品力正逐步提升，尤其在智能化方面进步明显。所以通过这次试驾，看看号称能跑1000km的玛奇朵，是否真的如此厉害？

　　目前，这台玛奇朵PHEV已正式上市，是咖啡系列的首款新能源车型。新车共推出特调版、大师版两款配置，综合补贴后售价分别为16.68万元和17.78万元。

　　动力方面，其实我同事先前已经试驾过HEV车型，其动力表现和超长续航留下印象深刻。而我这次试驾的PHEV车型，动力部分依旧是1.5L+电机组合，但系统总输出从140kW提升至197 kW，总扭矩从370N·m升级至410N·m，百公里加速只需7.2秒。与此同时，电池容量从1.7kWh提升至19.94kWh，纯电续航可以来到110km，满电满油可以跑超过1000km，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现。

　　长城柠檬DHT平台究竟有多大的实力？我们的同事早早就为大家做好硬核详解，建议有兴趣的小伙伴可以点击下方图片提前了解。接下来我们谈谈该平台的首款车型玛奇朵PHEV，开起来的感觉到底怎么样？

　　玛奇朵PHEV所搭载DHT-PHEV动力系统亮点不少，它是基于长城自主研发的柠檬混动DHT系统打造而来。别看它是一个插电混动车型，但在系统工作方式上，跟玛奇朵HEV却并没有明显不同，可以实现纯电、发动机直驱、混联、串联等多种驱动方式。同时该混动系统也改善了过去不少PHEV车型“有电一条龙，没电一条虫”的毛病，并融合了丰田和本田等混动技术的优点，实现油耗和动力之间的平衡。更重要的是，在亏电后，玛奇朵PHEV仍是一辆混动车型，有着更为经济的油耗表现。

　　这套DHT混动系统在低速行驶时基本靠电驱动，当速度提起来后，电机和发动机会一起并联工作，这样的工作逻辑与本田的i-MMD较为类似。但又不完全相同，主要差别在多了一套两挡变速箱，解决了中高速直驱时加速超车的痛点，在全速域做到了性能与效能的兼顾。同时长城DHT在发动机选择性方面更为丰富，来应对身材不同的车型，比如1.5L自吸（玛奇朵）和1.5T涡轮增压（拿铁）。

　　从实际驾驶表现来说，玛奇朵PHEV驾驶体验真的很不错，平顺性是它最值得称赞的地方。低速行驶时几乎听不见明显的噪音，体验很接近电动车，当车辆提速后，系统会自行判断发动机介入时机，让动力切换过程变得无感。而且PHEV车型通过纯电驱动的比重更大，所以发动机介入瞬间的动力衔接细腻度，往往会更令人在意。这点玛奇朵PHEV还是做得足够无感的，对于日常代步来说是比较友好。

　　如果粗暴点对待它，你会发现动力真的是随叫随到，并且底气很足。一脚油下去没有思考直接往前蹿，地板油甚至会出现响胎。此时动力表现比2.0T发动机更强劲，提速超车干脆利落，我相信试完你会爱上这种感觉。全力工作时，发动机介入动静并不扰人，能感觉到到发动机在工作，但油门踏板没有传递扰人的震动，馈电时车内保持足够安静舒适，满足了用户对混动车型NVH的高阶需求，比过去的PHEV车型进步不少。

　　玛奇朵PHEV内置了非常优秀的动能回收系统，有强中弱三个档位调节。就算开到最强档，松开油门瞬间也不会像某些电动车那样“急刹”，总体来说，制动力度还是比较“温柔”的。另外，单踏板模式也是有提供的，简单试了一下，有一定拖拽感，但没有让人产生晕车等不适的感觉。跑一趟顺畅的快速路下来，大约可以存下5-10km左右的电量，节油效果还是不错的。

　　底盘调校是偏向舒适化的，但是更好的前后重量分配，让我感受到对减速带过滤更加规整，即便悬挂行程较长，但压缩回弹还是及时的，柔和且不会生硬。而面对破损路面起伏时，悬挂还是能够拉住车身，你知道车辆正在处于哪个起伏阶段，但不会是那种忽忽悠悠的坐船感，确保了车内驾乘者舒适性。不过面对高速拐弯时，侧向支撑响应会有些迟缓，也不够紧绷，车内乘客会有轻微的晃动，似乎在告诉你该降速了。

　　如果你看过玛奇朵HEV车型的话，会发现PHEV车型并没有太大的变化，除了未来能挂一张绿牌之外，估计就剩下车身右后方的充电口和尾标了。不过玛奇朵本身的设计也足够吸引眼球，面积夸张的镀铬中网、大大的品牌LOGO、跟大哥摩卡和拿铁同款轮廓设计，还有这身海盐蓝车漆，走在马路上回头率一点也不低。

　　不得不说，玛奇朵的内饰设计还是很有想法的，中控大屏很符合年轻消费者的审美，同时将仪表做的很小位置很低，为前方的W-HUD让路，令驾驶者更专注驾驶。做工用料也体现了豪华和档次，手能摸到的地方基本都是软质材料包裹，加上水晶挡把的配备，在同级车中可并不多见。

　　其实，车内的用料、配置基本是魏牌的“免检项”，而真正的亮点在智能。它配备的高通骁龙8155芯片，基本上是目前车规级最好的芯片了，强大的运算能力，让14.6英寸车机大屏用起来一点也不卡顿。同时语音控制还比较准确智能，还能智能学习，配合人脸识别，只要你一上车，所有设定都处于熟悉的状态。而且玛奇朵PHEV没有配备启动按键了，体验更接近新势力电车那样智能便捷，上车坐好踩油就能走。

　　除此之外，它的全景影像带有透明底盘，并融合自动泊车功能，配合车辙模式和智能视角，打开后底盘下方的障碍物和路况都一目了然。还有循迹倒车功能，它会自动记录你刚才行进的50米路线，按照提示开启后就完全不需要你的任何操控，系统会自动接管方向盘，按照刚才的行进路线再退出去，比如开到一些狭窄的断头路，这个功能就非常实用了。

　　虽然玛奇朵PHEV较HEV车型增大了电池组容量，但并没有过多侵占车内空间，仅后排地板多了一处凸起，实际乘坐体验并无太大影响。座椅依旧支持靠背调整，后备厢依旧平整，实用性还是很强。

写在最后：

　　花十六七万元，就能买到一台续航很顶的国产智能豪华混动车，放在以前很难想象。可以说，如今的混动车市场，真的不再是合资独大。从实力上说，玛奇朵PHEV搭载的柠檬DHT混动的产品力基本处于第一梯队，无论油耗还是动力性能都没有什么好挑剔的。从驾驶体验来看，玛奇朵PHEV在动力衔接流畅性、智能化水准、驾驶质感以及续航里程上，都值得称赞。最后还送你一张绿牌，玛奇朵PHEV既顺应了政策环境，又照顾到消费当下需求，真的是国产混动系统的一支新花。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	玛奇朵DHT PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版
官方价：	17.78万
购置税：	-
最终落地价（含保险款项）：	18.56万
耗能费用（两万公里/年）：	-
厂商：	长城汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2021-11
发动机：	1.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	97
最大扭矩(N·m)：	125
电动机最大马力(PS)：	156
电动机总功率(kW)：	115
电动机总扭矩(N·m)：	250
电池充电时间：	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-
变速箱：	2挡自动
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4520×1855×1665
轴距(mm)：	2710
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	0.8
B状态综合油耗(L/100km)：	4.4
电池保修时间：	首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为主）
工信部纯电续航里程(km)：	110
充电时间：	快充:无,慢充:无
整车质保：	-
首任车主质保政策：	-
驾驶辅助级别：	-
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4520
宽度(mm)：	1855
高度(mm)：	1665
轴距(mm)：	2710
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	50
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1497
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	97
最大功率(kW)：	71
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	125
最大扭矩转速(rpm)：	4400-5200
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	13
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	156
电动机总功率(kW)：	115
电动机总扭矩(N·m)：	250
前电动机最大功率(kW)：	115
前电动机最大扭矩(N·m)：	250
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	插电式混合动力
驱动电机数：	单电机
电机布局：	前置
系统综合功率(kW)：	197
系统综合扭矩(N·m)：	410
工信部纯电续航里程(km)：	110
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	19.94
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	锂离子电池
电池保修时间：	首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为主）
电池充电时间：	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-
简称：	2挡自动
挡位个数：	2
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R18
后轮胎规格：	225/55 R18
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●全车
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	●
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
行车自动落锁：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换：	●雪地
发动机启停技术：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	●
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	9.2英寸
HUD抬头数字显示：	●
车载行车记录仪：	●
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●驾驶席
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
多层隔音玻璃：	●前风挡 ●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	-
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	●
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:10
主动降噪系统：	-
系统名称：	-
自动驾驶芯片：	-
芯片算力：	-
摄像头个数：	-
毫米波雷达：	-
超声波雷达：	-
激光雷达：	-
自动变道：	-
自适应巡航：	●
弯道保持辅助：	-
导航辅助驾驶：	-
内置高精地图：	-
障碍物可视化显示：	-
遥控泊车/驶出：	-
远程召唤：	-
自动泊车入位：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
车机系统：	-
中控台大屏尺寸：	14.6英寸
人脸识别：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
指纹识别：	-
处理器：	-
中控屏幕个数：	-
屏幕分辩率：	-
屏幕旋转：	-
多屏互动：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
语音识别：	-
多轮语音对话：	-
模糊语义识别：	-
手势识别：	-
OTA空中升级：	●FOTA
备注：	-
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