岚图又要发布新车了，长5米3多，奢华且大气，对标丰田埃尔法

高端MPV市场在某种程度上一直处于被合资品牌车型“垄断”的局面，在选高端MPV时，别克GL8、丰田埃尔法、雷克萨斯LM都是我们会优先想到的车型，其中没有一款是国产。难道说，国产MPV中就没有一款能打破合资品牌MPV垄断的车型存在吗？其实，传祺的M8、岚图的梦想家等车型，都有着挑战合资高端MPV的想法。其中，传祺M8已经上市，目前的市场热度还不错；岚图梦想家目前并没有正式上市，而是将在4月7日开启预售。

和上述提到的几款合资MPV不太一样的是，岚图梦想家属于一款新能源车型，目前申报的岚图梦想家选择增程式动力，后续岚图汽车还打算推出纯电版本的岚图梦想家。也就是说，岚图梦想家能挂绿牌，在北京、广州这样的大城市中，岚图梦想家不会遇到限行限号的问题。那么，这款新能源MPV到底表现如何，它对标埃尔法到底是不是不自量力？接下来我们就将围绕这个问题，来看看岚图梦想家的各方面表现。

外观传统大气，不像新能源车

虽然是新能源MPV，但是岚图梦想家并没有选择封闭式格栅设计，而是保留了常规的格栅设计，甚至格栅的尺寸还比较大，搭配上直瀑式的镀铬后，其气场是比较足的。格栅两侧的大灯尺寸反倒小了不少，大灯并没有明显的棱角，而是融入一定的弧度，构建出类似于刀锋的视觉效果。在灯组的下方，则是尺寸比较大的进气口，边缘位置还有粗壮的银色镀铬。

尺寸优于埃尔法，车内空间灵活

在车身尺寸上，岚图梦想家的三围尺寸分别是5315/1980/1810mm，轴距是3200mm。而大家熟悉的丰田埃尔法，车身三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm。从数据上来看，能发现梦想家除了在车身高度上略逊色于埃尔法之外，其余三项尺寸均优于埃尔法。所以梦想家的实际车内乘坐空间并不会输给埃尔法，甚至会比埃尔法略强一些。

在座椅布局上，岚图梦想家自带了4座和7座两种座椅布局，其中的4座布局偏向于高端，自带有头等舱级别的座椅，甚至具备有后排的独立电视。当然，比起4座版本来说，7座版本的梦想家才是走量的主力。在2+2+3的7座车型身上，梦想家仍然配备有8向电动调节+腿托+电动按摩功能，乘坐舒适度也一样不低。而且在7座布局下，梦想家的乘坐空间也不差，它的后备厢放下四个行李箱压力不大，该车还有和跑车差不多的“前备厢”，同样能收纳一些小尺寸的行李物品。

中控台自带三屏，功能侧重于家用

岚图梦想家的中控区域一共有三块屏幕，这三块屏幕选用连体的设计，设计风格和此前的岚图FREE是比较相似的，但从屏幕的结构来看，岚图梦想家的三块屏幕预计不会提供升降功能。在三块屏幕的下方， 能看到触控设计的空调面板，再往下则是挡把区域。在功能上，结合岚图FREE已有的功能来看，岚图梦想家预计也会提供副驾驶娱乐功能，支持车载KTV、看电影/综艺等功能。

续航里程尚不明朗，配备空气悬架+CDC+魔毯功能

目前岚图汽车并没有公布岚图梦想家在续航方面的数据，只是公布了该车会配备1.5T增程器以及双电动机，最大功率320kW，峰值扭矩620牛·米，它的零百加速为5.9秒。而丰田埃尔法的零百加速成绩为8秒，要比梦想家慢了2.1秒。在底盘方面，岚图梦想家选择前双叉臂+后多连杆四轮独悬，而定位较为高端的埃尔法、雷克萨斯LM、奔驰V级等车型，所选用的前悬架结构为麦弗逊式，成本会低一些。此外，岚图梦想家自带有空气悬架、CDC连续减震主动控制系统、魔毯底盘不同功能，在埃尔法身上，则没有提供空气悬架和CDC。

总的来说：汽车市场往新能源的方向发展已经是大趋势，不过在MPV市场中，真正选择新能源驱动的车型不多，像埃尔法、雷克萨斯LM等车型，主要还是以燃油为主的混动系统。岚图梦想家作为东风岚图旗下的首款MPV，以增程式动力+纯电动力作为核心，在市场中还是比较少见的。并且岚图梦想家本身的产品力并不会逊色于埃尔法，甚至有埃尔法没有的一些舒适性配置。这样看来，梦想家或许有希望能打破合资品牌在高端MPV市场中的垄断。