二胎政策开放之初，由于SUV车在市场上越来越流行，当时有消费者预言说7座SUV将成为市场的主流，但是，即使到了今天，7座SUV也没有爆发性的成长，标准级别的汉兰达也保持着一贯的销售水平，其实这个不难，我经常买像汉兰达那样的7座SUV车，第三排的座位基本上没有人坐，所以不是不能坐，而是没有那样的需要，相反，拥有这种需求的消费者可以选择更加满足家庭需求的MPV模式，这也是MPV市场份额逐渐增加的原因之一。
因此，比起没有人乘坐7座SUV，我更喜欢选择宽5座的SUV，这是小编今天主要推的观点，汉兰达是中型SUV的标志杆，但并不意味着没有更合适的选择，本田作为日系三剑士之一，在现在的国内市场表现出异常活跃，虽然发生了“油门”、“失速门”等问题，但是由于无法忍受销售量好、口碑好的特点，在召回和补偿之后，这些问题几乎消失了。
在SUV市场XR-V非常畅销，基本上是每月销售台数排行榜的前几位，但是，我觉得大型5座的车型一定和小型XR-V没有关系，消费者一直在考虑较高等级的UR-V，今天介绍的不是UR-V，而是本田冠道，其实从车型来看，冠道和UR-V的定位基本上是一致的，但是UR-V在17种车型以后，就没有带来全新的车型，所以对于现在本田自己的品牌来说，国内市场的旗舰SUV应该是冠道，另外，终端价格比本田冠道便宜UR-V，2020年-24.78万，冠道更有魅力。
其实，熟悉本田的人都知道，因为有东风本田和广汽本田，所以汽车基本上有东风和广汽两种版本，本田冠道和UR-V可以说是同一种车型，但有很多区别，19种本田冠道的外观与17种UR-V相比，轮廓基本一致，在细节上还做了新的变更，前面的脸采用了雅阁式的贯彻性的设计，电镀的装饰也看起来非常年轻，侧线设计也更丰富，前后轮眉突出造型带来更多的肌肉感，组合溜背式造型设计，运动感和时尚范结合得很好，尾部设计不像UR-V那样复杂，尾灯连接在镀铬的横杆上，采用了两侧镀铬的后排设计，偏于圆润简洁的风格，不愧是时代化的产物，19种本田冠道比17种UR-V好看得多。
说完外观后，我会谈谈今天的主题“大空间”，现在中国人对空间的需求真的越来越大了，本田冠道自身的定位是中型SUV市场，如果CR-V空间不足，本田冠道的空间绝对合适，从尺寸来说，本田冠道的尺寸参数为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，汉兰达4890/1925/1720mm，与轴距2790mm的参数相比，除了车身的长度和高度外，本田冠道更具优势，本田冠道只有一个5个车型，2820mm的轴距也有离线空间表现，第二排空间非常充裕，以身高180cm的小编来看，即使坐在第二排抬起二郎的腿，也能坐在第一排，这也是本田冠道的优势，如果没有需求的话，就把重点放在享受上，这一点在汉兰达等7个SUV车上是感觉不到的。
当然在空间表现方面没有问题，本田冠道19的动力系统有着很大的争议，为什么老式本田冠道和UR-V受欢迎？主要是旧车型搭载2.0T的动力引擎，19种车型的本田冠道之一可能是为了满足排放需求，二是为了降低成本，放弃了旧车型的2.0T动力总成，搭载了UR-V上的1.5T涡轮增压发动机，这让很多消费者觉得本田冠道失去了原汁原味，而且，感觉小马拉着一辆大车，从数据上看，最大马力是193PS，最大扭矩是243N.m的输出功率，19种车型的本田冠道的马拉大型车是足够的，而且在燃料经济性方面更优秀，汽油基本上可以在市内行驶600KM。
总的来说，也有人已经不像了，但与其说是变了，不如说是进步了，这辆车开车的整体感觉不仅没有丢掉原来的特点，而且舒适性、操作性各方面都有所加强，给人一种高级感，方向盘和油门踏板的力量很软，适合在狭窄的堵车中穿行，和丰田的汉兰达相比，在空间方面也有相当大的优势，不仅仅是笔者，本田冠道是汉兰达以外的另一个优点，大家觉得呢？