【太平洋汽车网 新车频道】根据长城官方最新情报，WEY品牌将于今年推出第二款车型，为一款最低燃耗为4.7L/100km的全新混合动力车型（HEV非插电式混合动力），搭载长城柠檬混动DHT动力系统。
关于长城DHT混合动力系统的试驾体验，可以先看下文：
简单来说，柠檬混动DHT是一组模块化的混合动力系统，可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动，可以兼容前驱与后驱，可以兼容从紧凑型车到中大型车的动力系统装备需求。
长城DHT不是单一技术，而是一套能用非常多年的混合动力总成解决方案。
以下是长城DHT动力系统的一些数据：
| 长城DHT动力矩阵 | ||||||
| 动力系统 | 驱动模式 | 系统最大功率 | 破百加速 | 电池容量 | 纯电续航 | 最低油耗 |
| 1.5L + P2×2 | HEV前驱 | 140kW | 1.76kWh | 4km | 4.7L/100km | |
| PHEV前驱 | 170kW | 13kWh＜？＜45kWh | 170km | |||
| 1.5T + P2×2 | HEV前驱 | 180kW | 7.5s | 1.76kWh | 4km | 5.0L/100km |
| PHEV前驱 | 240kW | 7.2s | 13kWh＜？＜45kWh | 170km | ||
| 1.5T+P2×2+P4 | PHEV四驱 | 320kW | 5.2s | 45kWh | 200km | |
这项技术是长城自主研发的，具备完全自主产权，有助于提升长城在新能源领域的话语权。
（图/文：太平洋汽车网 黄恒乐）