很多人宁可系上安全带每天做馒头，加上贷款，冒着失业还不起的风险买新车，我觉得他们买二手车受不了，其实二手车是乱七八糟的，但大部分都是有良心和诚意的，在自己手中，他们宁愿不卖二手车，这种决心的一部分来自偏见和虚荣心，我觉得买这辆车会丢脸，但实际上也有人去寻找限量版和已经停产的钱，这辆车的车主花32万买二手奥迪Q7。
像奥迪Q7那样，我和很多童星一样，对自己抱有好感，一旦机会成熟就果断地入手，但怎么做才能让它变长，在奥迪也会失去前脚，当时的落地价格也是105万，车的状况是7万公里，还没有到高峰时期，因为当时同级的竞品很少，所以也有进口车，现在的价格下跌的程度相当高。入手二手奥迪Q7值吗？32万花得怎么样？车主：脸上有光。
车主没有随意讨价还价，现在的价格和奥迪Q5L入门级相似，不管花多少年去卖，都不会损失很大，一个是那个缩进空间被压缩了，还有一点，请不要说现在30万元以上的新车除了丰田特殊车型的保价率外，还会有几年新技术出现。
不得不说有五年的实力，不仅仅是现在的肌肉感觉的美的精致和气势，风的气势也稍微胜过繁盛的Prado，灯的设计已经复杂而高端了，比起这个牌子的新车更独特，Inter Greel还是当时的“大嘴巴”，现在使用“大嘴”设计的丰田当时的设计似乎不如这位前辈，雾灯很直，但是位置和灯光的玉石配置很漂亮，尾灯还像火焰一样，只是看着就好像感染了，奥迪的外观看起来比现在进步多了，相反，现在被奔驰反对，产品的设计希望以顾客的审美为基准，现在的Q7真的没有了当时的灵动，就像没有感情的机器人一样被提拔着。
内部装修方面确实得到了改善，因为材质和加工经常飞跃性地推进着，塑料的成分看起来多，不过，如果在漆面的树装饰上加上艳丽的气氛的花样，与普通的车拉开差距，现在的车的主人不太喜欢的，是中控尺寸的设计和按钮，出风口等设备在普通群众中使用。
这辆车保养后势头不减，现在我绝对不会输的，为了销量追求夸张外形的同类车，车主在购买之前也进行了检查，确认了这辆车的重要部分没有损坏，因为没有事故，所以轻松愉快地买来了，现在的状况很好，小伤是不可避免的，但是绝对有价值。