近日，笔者获得了一组全新揽胜极光长轴版车型的路试谍照，新车的空间表现更强，预计最快将于今年年内正式发布，并有望在同年内或2022年初上市开售，下面笔者分两期给大家介绍一下新车的细节设计。
虽然在当时悬浮车顶、宽体造型都是比较超前的设计，但10年过后难免会让人有一些审美疲劳，经过本次换新升级后，使新车从之前的“短屁股”，变的更加流畅，加长后的悬浮车顶更从容自然，神似定位更高的“揽胜星脉”。
预计新车动力系统仍将搭载2.0T汽油发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大马力249匹，最大扭矩365牛·米，与之匹配的是ZF横置平台的9AT变速箱。新车最大的特点是将提供2+3+2的座椅布局，可容纳7名乘客，这使它摇身一变从极其尴尬的边缘化产品变为了多面手，下到可以去打紧凑级豪华SUV，上到可以去角力中型豪华SUV，甚至连GLB、汉兰达这种价位差距不大的7座车型也能囊括进去。
笔者观点：以揽胜极光为基础，路虎似乎设计了一套不错的战略体系，以最小的成本最亲民的产品进行过改动，就算最终收效甚微，也不至于“赔”的太惨。目前新车的曝光度不高，内饰依然成谜，最令人在意的第三排空间无法得到呈现，曾经出现在发现神行上的“伪7座”会不会依然在新车上体现，尚不清楚，留给看客们无限遐想。尽管加长了轴距，但笔者目前对空间不太看好，或许更加接近揽胜星脉的造型才是成为消费者最大的吸引力。
文/赵思蒙
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