截至2021年3月底，搭载e-POWER动力系统的电动车在日已累计销售已经超50万辆。除此以外，日产将e-POWER系统定位于企业电气化战略的核心支柱，未来将继续扩大e-POWER车型阵容以满足客户的广泛需求。
e-POWER系统利用一台高效汽油发动机来为电动机输入电能，再由电动机驱动车辆行动。对于客户来说，e-POWER为他们提供了如同驾驶电动汽车一样的兴奋感、安静程度和平顺的加速表现。e-POWER电动车与油动车一样安装有油箱，这使得其在燃料补充时能够与油动车一样方便快捷。
2016年11月，e-POWER首次亮相于日产Note紧凑轿车上。自那之后，e-POWER版本的Note车型受到广大消费者的热捧。值得一提的是，Note紧凑轿车成为2018年日本市场最畅销轿车车型。
2018年统计的Note销量包括了标准版Note车型和Note e-POWER版车型，其中e-POWER版车型销量占到Note总销量的接近 70%。2018年3月份，日产发布了搭载e-POWER系统的Serena迷你厢货车；2020年6月e-POWER还出现在了全新的劲客SUV上 。
劲客e-POWER车型在多个亚洲国家上市销售，由此，让e-POWER技术的覆盖范围得以扩大。2020年12月，独家搭载第二代e-POWER系统的全新Note紧凑轿车正式发布。
2021年2月，搭载e-POWER系统的全新日产逍客SUV继轻混动版车型之后也亮相欧洲市场，这也成为e-POWER首次登陆欧洲大陆。值得一提的是，日产将在2021年的上海车展上推出e-POWER技术，其将由此进军中国市场。
除了强劲且敏捷的加速性能，e-POWER车型在驾驶表现以及使用单一油门踏板即可实现加减速等功能方面备受好评。
到2050年，日产计划在全业务运营及产品链（包括原材料开采、制造、使用和报废车辆的回收或再利用过程）中实现“碳中和”。作为实现上述目标的行动之一，到本世纪30年代早期，日产在核心市场推出的所有新车型都将是电动车型。
除了电动汽车之外，日产已经将e-POWER系统定位于企业电气化战略的核心支柱，未来将继续扩大e-POWER车型阵容以满足客户的广泛需求。