日前，星车场App从华晨集团内部人士了解到，雷诺集团将从合资公司华晨雷诺撤资。
“五一以前，就裁掉了所有劳务派遣员工。4月30日是最后一天，补偿为n。”上述内部人士透露。
对此，华晨雷诺官方表示，一切正常，按部就班。“优秀员工四月份还涨了工资和各种保险等福利待遇。”
华晨雷诺成立于2017年，是华晨集团与雷诺集团的合资公司。其中华晨持股51%，雷诺持股49%。
华晨雷诺主攻商用车市场，旗下产品包括 金杯海狮王、新海狮、阁瑞斯等。数据显示，2021年前四个月，华晨雷诺累计销售新车7529辆，细分市场排名第七。
作为合资公司的两大股东，华晨与雷诺先后陷入困境。2018年10月，卡洛斯·格恩在东京羽田机场被逮捕。随着戈恩的被捕，雷诺-日产-三菱联盟迅速分崩离析，雷诺集团陷入了持续性的衰退。2020年，雷诺集团营收为435亿欧元，净亏80.5亿欧元，创下公司成立以来最大年度亏损。
2020年10月，华晨集团规模为10亿元的私募债“17华晨05”未能如期兑付，隐藏的债务危机浮出水面。随后该公司宣布进行破产重整，前任董事长祁玉民亦因涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。
值得注意的是，今年一季度，雷诺中国调整了组织架构。其中前大众中国高管苏伟铭被任命为雷诺中国CEO，向雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥汇报工作。雷诺集团表示，这一调整旨在加强公司在中国市场的战略地位。
退出商用车市场前，雷诺已经退出了中国乘用车市场。2020年4月，东风雷诺宣布停止运营，雷诺集团将其持有的合资公司50%的股份转让给东风集团。如果此次撤资计划得以实现，意味着这家历史悠久的法国车企，将彻底退出中国市场。