该车型此前并没有引入到中国市场，几乎就是北美市场的定制产品，但是去年亮相国内车展之后，就确定了引入的消息，最近JEEP角斗士终于给出了中国市场指导价，首批仅仅推出一款先行版配置车型，定价50.99万，这个定价相比牧马人其实并不算飘，只可惜在国内限量发售500台，更硬派的军绿色版本更是只有150台名额。
如果只看车头和驾驶座舱，感觉这款车与牧马人没什么差异，实际上角斗士和牧马人本质而言就是一款车型的不同体现方式，角斗士划分为皮卡类型，车身总长度达到5592mm，前排采用了2+2座椅布局，后排则是开放式货斗，要论装载能力，角斗士显然远远超过牧马人。
更大的尺寸就带来了更强的气场，将近5.6米的车身总长，超过3.4米的超长轴距，再加上249毫米最小离地间隙，JEEP角斗士显然是越野圈子里很霸气的存在。对比福特猛禽那样的美式越野大皮卡，角斗士拥有标志性的7孔进气中网，搭配圆形复古大灯，审美方面会更有格调。
如果特别在意科技感，那么角斗士就明显不占优势，车内仅仅提供了半液晶数字仪表盘，台面正中间的导航屏幕尺寸也不大，尤其车机系统对比如今非常炫酷的国产车有差距。
作为一款平行进口的车型，这次角斗士并没有阉割动力系统，原汁原味的3.6升排量自然吸气6缸发动机很有吸引力，原厂状态最大输出就达到284马力，而且匹配的是8at手自一体变速箱。这样的组合注定油耗会比较高，在国内申报综合油耗数据11.1升每百公里，实际低速越野肯定会更高。
如果对比牧马人系列产品，这款50.99万的角斗士拥有6缸发动机是一大强项，开起来的感觉肯定和2.0T发动机不一样。可惜角斗士这样的产品注定在中国市场只能是小众化，因为在国内享受到的是皮卡待遇，这里的享受二字要打引号，因为国内皮卡相比SUV会多出很多不便。
花50多万买角斗士，就要首先承受15年强制报废规则，车型年检也更频繁，稍微大点的城市，甚至不允许皮卡进城，更大的车身和更高的油耗也会让普通工薪阶层望而却步。
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