Mercedes-Benz 日前推出基于品牌首款纯电动SUV 作品EQC，所衍生的越野概念车 EQC 4x4²，用以探究电动车的越野潜力。
EQC 4x4² 在外观部分采用枪灰色设计并加入10 公分宽的大面积塑料轮拱，最低距地高相较EQC 的140mm 提高至293mm，甚至也较G-Class 高了58mm，涉水深度达到自EQC的250mm 提高至400mm 之谱，其轮胎透过特殊的连杆来安装于轮轴下方，但避震器连接处并未重新调整，配胎为285/50R20 的全地形胎。
车高大幅提升后，EQC 4x4² 的进入角自EQC 的20.6 度提升至31.8 度，穿越角自20.0 度提升至33.0 度，离去角自11.6 度提升至24.2 度，创造更优异的地形适应能力，然而最小回转半径受惠于独立四连杆式前悬吊系统的特殊设计，不致于过大。Mercedes-Benz 也将头灯模组内部加入扩音器功能，不仅可支援 AVAS 行人警示音效，也可与全新设计的虚拟音效系统互相搭配。
本次推出的EQC 4x4² 为Mercedes-Benz 旗下第三款4x4² 越野车家族作品，第一款是2015 年9 月起开始生产的G 500 4x4²，第二款则是2017 年登场的E 400 All-Terrain 4x4² 研究用概念车。
国内市场方面，台湾宾士于2020世界新车大展时展出EQC并公布引进编成与建议售价，分别是EQC 400 4MATIC Electric Art 及EQC 400 4MATIC运动版。
