在竞争激烈的纯电动领域，以五菱宏光MINI EV为代表的纯电微型车，凭借着小巧精致，物美价廉的特点一跃成为当下的爆款，单11月的销量就突破3万台，让人眼前一亮。如今丰田也加入此队列，推出与宏光MINI EV有着相似的定位的纯电微型车——C+pod，它能否成为宏光MINI EV的对手呢？
全新C+pod共推出两个版本：Grade X和Grade XG；售价分别为165万日元和171.6万日元（约合人民币10.43万元和10.85万元）。
外观方面，丰田C+pod整体造型小巧可爱。前脸依然采用丰田家族式设计风格，两侧狭长的灯组与中网LOGO相连接，极具辨识度；而充电口设计在LOGO的下方。
车身侧面，丰田C+pod采用了双色拼接设计，车顶部分进行了黑色涂装，视觉上更具立体感。其次，新车车身长度仅2490mm，轴距1780mm，比五菱宏光MINI EV还要更小，也正是受到车身尺寸的影响，丰田C+pod采用了微型车的双门布局，虽然空间比较紧凑，但这样的电动微型车在狭窄拥挤的路段有更好的通过性，灵活性。
内饰方面，丰田C+pod整体设计非常简约，一目了然。中控台采用了大面积白色进行点缀，让整个内饰也更显活力。中控台上配备了一块小尺寸仪表盘，可显示车速等信息。除此之外，中控台上采用了大量的实体按键，非常实用，操作起来也更加方便。
动力方面，丰田C+pod搭载了一台9.2千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为56N/m，最高时速60KM/h。续航方面，其次，新车配备的电池容量为9.06千瓦时，在WLTC测试标准下续航里程为150公里，续航表现与宏光MINI EV相差不大。
如果将丰田C+pod与宏光MINI EV进行比较，除了挂有“丰田”品牌的光环，实在难看其他方面有何优势。首先从价格上看，售价10万的丰田C+pod就已经超宏光MINI EV3倍之多；再者从车身尺寸还小于宏光MINI EV，动力及续航也没有非常突出的表现。难道多花三倍的价格就仅仅只是买个“丰田”标？那大可不必。