零跑C11増程版谍照曝光
靠着首款SUV车型C11的推出，零跑的销量一路飙升。近日，一组零跑C11增程版车型的无伪装谍照在网络上得到曝光，追加新的驱动形式，这也意味着零跑对C11再次寄予了厚望。
和纯电的C11所不同都是，增程版C11采用了非全封闭的格栅，而是带有多层的散热开口。另外，贯穿式的灯带在新车上有所保留。
侧面造型上可以看到有隐藏式门把手、熏黑的外后视镜、车顶行李架以及门窗饰条等，轮毂造型也可以看出是低风阻的样式。与此同时，新车左后方的位置还新增了油箱开口。
其他未曝光的信息根据猜测，新车同样会采用贯穿式的尾灯，同时在内饰上配备10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏等。
有意思的是，曝光的这组图片中还有一张增程版C11与小鹏P7和G3i两款车型一同做测试的场景，不知零跑是准备做怎样的对比？目前零跑C11增程版的动力信息还是空缺状态，一切等待官方信息为准。
奥迪RS 3性能版官图发布近日，奥迪官方发布了RS 3 performance车型官图。作为RS 3的高性能版本，新车会继续推出两厢和三厢车型，并进一步加强车辆的竞技属性。
RS 3 performance采用亮黑色的前进气格栅搭配六边形中网的设计，甚至奥迪的四环Logo也替换为了亮黑色。不仅一体感十足，整个前脸的杀气也非常强烈。
奥迪声称并没有针对该车悬架进行特别调整，是因为他们相信RS 3的悬架系统已经足够强大。新车将标配碳陶制动系统、倍耐力P Zero Trofeo R轮胎以及和19英寸密条辐轮圈。
来到车内，全液晶仪表盘、带有回正环和换挡拨片的多功能三辐式平底方向盘、拨杆式的电子挡杆自然不会缺席。而最令人兴奋的，还是新车专属的Dinamica超细纤维+Nappa皮革包裹的运动桶形座椅，战斗感堪称拉到了极致。
另外，副驾驶前方还镶嵌有“1 of 300”的徽章，用以表明新车限量300台的独特身份。
动力方面，新车依旧搭载奥迪经典的2.5T涡轮增压直列五缸发动机，经过重新调校后，新车的最大功率提升至302kW（411Ps），最大扭矩为500N·m。传动系统上，新车依旧匹配7速双离合变速箱以及quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，选装RS Plus Dynamic Package套件后，最高时速可达300km/h。奥迪称，RS 3 performance将是同类产品中最快的车型。
凯迪拉克Celestiq官图发布昨日，凯迪拉克旗舰级轿车Celestiq正式发布。新车基于通用奥特能平台打造，将于2023年12月于美国的密西根工厂开始生产，其在北美地区30万美元起售。（友情提示，这个价格已经可以触及到劳斯莱斯库里南等车型）
夸张的售价背后，是Celestiq天马行空的设计。延续LYRIQ锐歌的设计语言，新车前脸采用了黑晶光耀格栅，同样融入了可发光的品牌Logo以及大量灯带，想没有辨识度都难。
最另类的，是Celestiq的侧面线条。溜背的效果非常夸张，绝不是普通人可以理解的美感。另外，新车配备了智能玻璃车顶，它拥有4块可以单独调节光照的区域，让车内每一个座位的人都能根据自己的喜好调整光照。
内饰方面尽最大可能向概念车看齐，55英寸的大连屏十分抢眼，下方还配有11英寸触控屏和旋钮以方便操作。此外，车内包括车窗开关、把手和中控台装饰等115个部件均由3D打印技术完成。
在后排方面，新车还提供12.6英寸娱乐屏和一个8英寸触控板，其可以对后排座椅、空调以及车门进行操作。
新车采用前、后五连杆式独立悬架，并配备空气减振和电磁悬架4.0系统，后轮还支持3.5度的转向角度。
动力方面，新车将搭载双电机，系统最大功率447kW，最大扭矩868N·m，0-96km/h加速时间3.8s。新车搭载111kWh电池，可提供约483km的续航，同时其支持200kW快充，10分钟可补能126km