改款最成功的“丰田造”颜值不输奥迪A4，进口2.0L+CVT，看啥迈腾！
新凯美瑞在外观方面就很符合我的年龄层而且全LED大灯在科技感方面一点也不逊色于别的车，LED日行灯点亮之后弯曲的三道杠设计很巧妙，把大灯和中网连在了一起。内饰的改变程度不亚于外观，同样也是综合了豪华和年轻这两方面。镶嵌在仪表台上的大屏要比雅阁那种竖立在外面的协调多了，在使用方面也是比较顺手的，流畅度也没得说，除了容易留下指纹之外再就没啥问题了。凯美瑞这样的非对称式仪表台也要比那些横平竖直的仪表台看起来更活跃一些，最起码不会开两天就审美疲劳。内饰部分用真皮的地方不少，档次感是很充足的。
和加长过的迈腾相比，后排空间有三公分左右的差距，但是我觉得也够用了，中型车的空间再小也小不到哪去。我家就我身高最高，也才178,所以坐我们一家三口不成问题后排地台不像是德系车那样凸起明显，凯美瑞上的凸起幅度很小，坐在中间位置双脚也可以正常放在上面，偶尔后排坐三个人也是可以的，但这种偏向商务的车还是坐两个人在后排更合适一些。
这台2.0自吸发动机的动力来得不如涡轮车那么激烈，起步阶段如果缓着踩油门的话，起步慢悠悠的。但CVT无级变速箱在换挡方面平顺度的确要比双离合要更好，本身CVT的换挡就是模拟出来的，所以只要稳住油门，车就能保持匀加速状态。想要开快车，凯美瑞肯定满足不了我。但是想要平时稳稳当当地开，那凯美瑞一定是个称职的车。新凯美瑞的驻车终于从脚刹变成了电子手刹，还赠送了自动驻车功能，在等红灯时能够让右脚休息一会。但其实想要让右脚一直休息也不是不可能，用这辆车自带的自动驾驶功能就可以了，这时候自适应巡航会自动跟住前车，保持一个安全的车距，不过这个车距即便调到最小还是比较大，在堵车时容易被别人加塞，所以还是在高架或者高速上用更合适一些。
油耗方面做到了一个很经济的水平，平均下来油耗是8.3升百公里，这期间我没上过高速，但经常走高架快速路。堵车偶尔能遇到，我以前的1.速腾油耗也差不多是这样，没想到换成更大号的凯美瑞之后油耗反而没变。
在隔音降噪方面不是很理想，我印象中凯美瑞应该是那种十分安静的车，但我这辆车在胎噪方面没有控制的很好，尤其是在高速行驶情况下，感觉胎噪会透过底盘传到车里，不知道是轮胎的原因还是底盘设计的原因。但减震的效果依然很凯美瑞，舒适占据了主要地位，而且也不是一味软踏踏的感觉了，在柔软中增加了一分韧劲，这样车开起来也不会上下晃晃悠悠的，坐我的车基本没人会晕车。
改款最成功的“丰田造”颜值不输奥迪A4，进口2.0L+CVT，看啥迈腾！优点：外形方面是我最满意的地方，相比于老款凯美瑞看起来更年轻一些，但是没有失去凯美瑞豪华的精髓，尤其是在大灯部分很显档次，全LED大灯晚上点亮后效果十分出众。自适应巡航这个功能我用着感觉也挺方便的，所有速度下都可以使用，如果在市区开不堵车的情况下，可以当成半自动驾驶来用。缺点：在动力方面我觉得还是有提升的空间，虽然CVT变速箱和自吸发动机搭配的很稳，但是在加速感方面并不能随时都给到充足的动力，动力响应方面不如涡轮增压的车那么激进。在隔音方面也略有欠缺，胎噪比较明显，在高架上时速快的时候胎噪会被放大。