恒大汽车生产线开工，下线车型有点熟悉！许家印吹的牛能实现？
造车是一件门槛很高的事情，近几年涌现出了上百个造车新势力品牌，但是如今回头看，坚持到现在的已经不多了，能够顺利走进量产阶段的造车新势力就是凤毛麟角。不过面对这样的难题，依然有大量的资本开始跨界造车，恒大集团就是如此，成立的恒驰汽车酝酿几个月之后，最近终于迈出了全新的一步，位于广州和上海的两大生产基地全部迎来生产线开工的重要时刻，目前已经是试生产阶段。
从恒驰汽车公布的生产线照片来看，两家生产基地的规格确实很高，基本上已经实现黑灯工厂的效果，绝大部分生产工序当中不需要人工参与，全套进口的德国日本汽车生产设备自动化程度相当高，从下料焊接，一直到表面处理工艺，全程都有机械手参与，看上去火花四溅热火朝天，其实车间里基本上没人，因此能够实现24小时关灯运作，生产效率相当高。
不过有一个细节不可忽略，目前恒大集团公布的官方图片当中已经可以看到首批下线的车型，这些产品已经完成最终装配，虽然还没有进行正式申报，不过属于试装车阶段，非常接近量产。仔细看这些车型其实有点熟悉，因为这很显然就是非常经典的萨博93轿车产品，为什么恒大汽车第1批生产的车型会是萨博93？难道恒大自己开发的车型遇到了难题吗？
其实这并非恒大汽车给别人代工，萨博品牌本来被国能集团收购，而随后国能又被恒大收入囊中，因此恒驰汽车在去年就已经借助萨博93平台打造了一款新能源车型，只不过最后不了了之。这次试生产用这款车来做试验，只是检验生产线的流程可靠性，并非大批量生产，生产线成熟之后，才会进一步投产同时汽车前期亮相的6款概念产品。
从现在的状态来看，恒大造车绝不是说说而已，斥巨资打造的豪华生产线甚至已经比很多传统汽车品牌还先进，根据许家印对恒大汽车未来的规划，要在3~5年之内成为世界上规模最大实力最强的新能源汽车集团，甚至在10年内实现年产销500万台，这样的目标可不是小目标，很多人都说许家印在吹牛，因为按照这样的目标来推算，恒驰汽车将来会超越特斯拉，同时也超越新能源领域的领军者比亚迪。
其实究竟能否实现许家印口中的目标完全要看市场的反应，按照恒驰汽车拥有的资源来看，爆产能没问题，但是消费者会买账吗？这才是根本出路，生产线再牛，如果产品卖不出去也是白搭，恒驰汽车旗下的6款产品普遍定位高端，预测定价并不会太便宜，走量爆红的概率不大，再加上消费者对新品牌的不信任感，恒大汽车要想实现老大梦想很难。
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