春节假期已经结束，相信大家都已经回到工作岗位了。1月份购车热潮已经褪去，经销商也来到一年当中销量相对低迷的状态，毕竟有买车需求的消费者已经在年前付诸实践。这个时候，为保证销量，经销商往往会放大优惠政策，对于价格相对敏感的消费者，这是一年之中比较适合出手的时间点。既然如此，今天就向各位推荐几款适合年后购买的车型。
NO.1：吉利星瑞
官方指导价：11.37-14.97万元
吉利星瑞上市之后便获得了诸多消费者的关注，这点可从它首月销量突破7千，次月来到1.2万的市场表现就能看出。它之所以能在国人对于自主品牌轿车不抱信心的前提下能达成如此优秀的设计，离不开其出色的产品力表现。
外观方面最大可能吸取概念车设计理念，沿用吉利最新一代家族设计语言，中网与车标相互呼应，内部使用了竖形镀铬装饰进行点缀，搭配上两侧扁平大灯组，视觉效果相比之前的吉利车型要年轻不少。
游艇式车厢配色让人一眼看过去便能感受到浓郁的高级氛围，而且这种感觉不限于视觉，上手触摸的话也能体会到吉利在用料方面的考究。当然，作为一辆2021年的产品，科技感方面必定不能落下，两块12.3英寸的液晶显示屏分别司职仪表盘和中控多媒体触控屏，再加上电子档把，高级感和科技感都得到兼顾。
动力方面，基于CMA架构的星瑞采用有着沃尔沃技术的2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.5秒，属于同级顶尖水平。
NO.2：日产奇骏
官方指导价：18.88-27.33万元
日产奇骏已经是征战沙场多年的老兵，目前全新一代车型已经在北美市场上市开售，相比新款，目前在售的车型显然不值得一提，车型产品力根本不是一个量级。但我仍将它列入推荐名单的理由是价格，根据网上提车价显示，奇骏全系都有着3万元的现金优惠，带有日产智行、电动真皮座椅、电动尾门的中配车型落地价还不到20万元，相比之下，这个价格只能入手低配荣放或者CR-V。
2.0L自吸+CVT的组合并不能说它动力有多么充沛，但应对城市使用需求还是没有问题，而且，在养护成本方面，自吸要远比涡轮有优势，由于涡轮发动机运行温度一般较高，所以机油要求和冷却液要求也会水涨船高，相比之下，自吸发动机就没有那么娇气，粗茶淡饭也能陪你很多年。
NO.3：福特锐际
官方指导价：16.98-21.88万元
锐际作为福特品牌在华翻身之作，其重要性不言而喻，所以福特给予它最出色的产品力之外，还让它的定价低于同级竞品车型。全系标配2.0T高功率发动机，最大马力248匹，峰值扭矩393Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7.5秒。对比起同价位自吸和小排量涡轮增压的竞品，锐际最大优势在于动力系统和有着极高性价比的定价。
除此之外，锐际还迎合国内消费者用车习惯进行本地化处理，例如换装尺寸更大的中控液晶屏，将空调控制面板更换为全触控设计等，这都说明了福特加大对国内消费者的重视。
NO.4：马自达昂克赛拉
官方指导价：11.59-18.99万元
马自达在国内的标签一直都是特立独行，在车企都在为空间日思夜想的情况下，它却考虑着如何在弯道上获得更好的车身姿态控制。虽然销量不及其它日系品牌，但马自达这种不走寻常路的精神还是获得了国内一部分消费者的支持。
昂克赛拉作为整个家族卖得最好的产品，它能打动消费者为之买单绝不是因为操控，更多是因为它让人一看便爱上的外观造型，新一代魂动设计语言，使得昂克赛拉展现出更为强烈的攻击性和优雅的车身姿态。不仅如此，内饰虽然没有国产车那两块硕大的液晶显示屏，但简洁的中控台设计一样不会让人感觉到落伍。
动力方面推荐购买2.0L版本，毕竟价格只差1万多元，但带来的驾驶体验是截然不同，搭配上GVC动态矢量控制系统，有助于减少弯道侧倾，给驾驶员带来更充足的驾驶信心。
NO.5：大众朗逸
官方指导价：9.99-16.19万元
相信大家内心都有着些许大众情怀，毕竟很多人第一次坐车就是捷达、桑塔纳这类车型。不过这两款车已经很难在市面上看到。不过，了解国人的用车需求的大众自然不会让我们失望，朗逸的出现成为一个出色的替代品，并且经过MQB平台打造的全新一代车型，其视觉效果已经非常接近一款中型轿车，对于国人普遍以大为美的审美眼光，这种变化可谓是直戳购车痛点。
总结
以上就是个人觉得当下适合入手的几款车型，既有国产，也有合资，不知道各位看上了哪款呢？如果有适合自己口味的车型，不妨去线下经销商实车体验一番。